2021款雷克萨斯ES300H：它是一台被誉为“公路闪电”的雷克萨斯车，你会选择吗？

雷克萨斯ES300H作为日系丰田的高端品牌，以其出色的外观设计和燃油经济性，赢得了消费者的青睐。纺锤式的家族式前脸和矩阵式的三眼式LED大灯，使得整车在夜间的点亮效果十分出众。内饰方面，采用了全新的家族式设计语言，柔软的皮革覆盖门板和实木装饰板，展现出雷克萨斯的豪华品质。然而，ES300H的动力表现略显疲软，2.5L自然吸气+电动机的组合，最大输出只有178马力，虽然加速平顺，但与BBA竞品相比仍有差距。不过，其百公里油耗仅为5.5L，堪称奇迹，E-CVT无级变速也保证了驾驶的平顺性。在空间方面，ES300H作为中大型车，后排空间宽敞，座椅柔软舒适，为乘客提供了良好的乘坐体验。性价比最高的ES300H卓越版，裸车35.9万，落地约42万，配置丰富，动力足够，又省油，是一台值得考虑的豪华轿车。2021款雷克萨斯ES300H以其独特的外观设计、豪华的内饰质感和出色的燃油经济性，成为一款备受瞩目的豪华轿车。虽然动力表现略显不足，但平顺的驾驶体验和宽敞的后排空间，使其成为一款性价比极高的选择。ES300H卓越版以其丰富的配置和合理的价格，更是吸引了众多消费者的关注。这样一台“公路闪电”，你是否愿意为它买单呢？

众所周知，雷克萨斯作为日系丰田的高端品牌，在国内业界认知度，仅次于一线豪华品牌BBA，展车为它的“销量支柱”轿车ES系列，月平均在8000余台左右，这样的成绩，使得沃尔沃S90，捷豹XFL都无法左右其地位，不过由于车身没有加长，比34C也大不了多少，所以它的ES200车型，一直瞄准的是34C,ES260车型，则媲美A5,4系，C级COUPE，而ES300H车型，则媲美56E。

在海外4S店，我们见到的是现款ES，不得不说，整车实在太漂亮了，纺锤式的家族式前脸依旧光彩夺目，只不过横向进气格栅变成了竖向，ES300H车型，全系配备了矩阵式的三眼式LED大灯，在夜间的点亮效果也十分出众，远远看去，就像是一台缩小版的LS，难怪LS会没有市场。

不过话说回来，雷车ES的成本，真的是非常省，前悬是成本低廉的麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，值得吐槽的是，ES全系都只是前置前驱的两驱布局，没有四驱版本。

流线型的车侧造型，优雅柔美，由于同平台的缘故，它和亚洲龙差不多大小，内饰方面，采用了全新的家族式设计语言，风格和LFA和LC类似，柔软的皮革覆盖门板，就像是孔雀的羽毛，非常上档次，ES300H混动车型，采用了实木的装饰板，卓越版至行政版，享受的规格也不同，举例而言，最入门的卓越版只是普通实木装饰，而行政版车型，则是高档实木装饰，座椅材质也有区分，动力方面，虽然ES全系动力都很疲软，最走量的ES200车型为2.0L自然吸气发动机，173马力，而ES260车型则为2.5L自然吸气发动机，207马力，ES300H车型为2.5L自然吸气+电动机的组合，最大输出只有178马力，虽然说够用，加速也比较平顺，但还是无法和BBA竞品比较，ES主打的还是燃油经济性，百公里油耗只有5.5L，堪称奇迹，变速箱为E-CVT无级变速，加的还是92

至于后排空间，毕竟是中大型车，空间还是要比奥迪A4L，宝马3系之流更宽敞一些，雷车的座椅就像是移动大沙发，非常柔软，挑不出什么毛病！

目前来说，雷车性价比最高的还是ES300H卓越版，裸车35.9万，落地约42万的样子，动力足够，又省油，配置也不低，就这样一台“公路闪电”ES300H？你是否也愿意为它买单呢？

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