长城魏牌“圆梦”复古车特点介绍

长城魏牌“圆梦”复古车是一款插电混动版车型，外观和内饰设计充满复古风格，尾部设计、轮毂造型等都呈现老爷车的影子。车身尺寸大，轴距超国2.9米，与闪电猫接近。车辆配备镍钴锰酸锂蓄电池，油耗数据可能与魏牌摩卡类似。这款车整体设计偏向复古风格，不同于流行的座椅式样，但舒适度和功能性值得期待。车内横向空间值得注意，因为车体设计使前后轮眉凸出，中间车厢内收。长城魏牌“圆梦”复古车综合了复古与现代技术，备受期待。

去年长城魏牌就展示了一款复古老爷车造型的新能源车，现在确定了，正式定位为“圆梦”，还真挺贴切的，对于复古车可能没什么感觉的无所谓，甚至觉得命名有些尴尬，但是复古一派而言，这确实圆了一个梦想，该车很有些二战时期美式豪车的感觉，当然那个时代都这味，譬如开国大典纪录片里出现的吉斯110就非常接近魏派圆梦的轮廓，只不过尺寸更庞大一些而已，话分两头，其实这次申报的魏牌圆梦尺寸也是不小，光轴距就超过了2.9米。

如开头所言，这风格其实是相当复古的，最早复古派就是克莱斯勒的一款命名为PT漫游者的车型，也是尽量模仿上世纪四十年代车型风格，与魏牌圆梦思路是一致的，只不过PT漫游者还是添加了一些时尚元素(在上世纪末算得上时尚元素)，而圆梦很干脆，就是直接向老爷车靠拢了，乍看之下与芭蕾猫有些接近，都是类似甲壳虫的风格，但是前端造型，特别是格栅部分那就是典型的老爷车式样了，与甲壳虫是完全不同的，其实长城还是下了一番功夫做调研的，因为甲壳虫谁都没想到曾经是后置后驱的车型，正好与芭蕾猫的纯电定位相符，因为没发动机无需考虑进气补偿的问题。

而圆梦则是插电混动版车型，因此需要考虑发动机的进气补偿，根据目录提供的信息，插电混动版发动机型号为E15BD，排量1.5L，功率115Kw，具体的参数不出意外可以参考魏牌摩卡插混版，因为该车的亮点实际上就是外观和复古的内饰，其它的只要省油就达到相应的开发目的了。

尾部能够看到很多老爷车的身影，不光是后保险杠设计，连尾箱盖的隆起都与老爷车完全一致，其实现在新出的劳斯莱斯SUV也保留有同样的鼓包设计，当然了隆起归隆起，肉眼来看是无法打开的，真正的尾箱开口是与后挡风玻璃相连的一整块，尺寸面积可不小，掀开之后应该是挺能装的，具体容积就不好下结论了。

其它如外后视镜罩、轮毂造型等也尽量是向复古风格靠拢，其它如内饰各位看官自己找寻一下展示车内饰图片，理论上应该会保持不变，需要强调一下的是，复古不代表所有的都复古，起码座椅是时下流行的式样，既然归属魏牌旗下，那么座椅舒适度和功能方面自然也会向高端看齐，电动都是小意思，加热/通风应该没跑。

整车长宽高分别为4830/1995/1725mm，轴距2915mm，可真不小的说，与闪电猫似乎有些接近，不过有个细节必须提醒一下，宽度不能作为横向空间的依据，主要是前后轮眉更为凸出，中间车厢部分内收，因此车内横向空间可不能按照普通轿车来下结论，当然也不会过于窄小，毕竟尺寸摆着；储能装备为镍钴锰酸锂蓄电池，长城旗下的蜂巢自产，目前还未公布最终的综合油耗数据，估摸着怎么滴也要向摩卡看齐吧？

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