宝马为何只有油温表，没有水温表？这设计合理吗？

宝马的水温表设计存在问题，指针中位温度范围宽达40度，水温从75度到115度时指针不动，一旦动了就可能已经达到120度，存在烧缸风险。75度对于宝马发动机来说过低，可能宝马不想让车主知道。而从指针偏右到125度亮灯，只有5度，从124度到125度更是只有1度，给车主的反应时间极短。相比之下，油温表能更直接地反映发动机工况。宝马车主可以外接油温表，比单纯看水温更靠谱。事实上，很多车现在连温度表都没有，过热了直接亮灯，因为大多数车主也不会一直盯着水温表看。大多数车辆的发动机设计工作温度在80度左右，120度时缸内部件可能损坏。在100度左右时水温表报警，给车主足够的反应时间。因此，宝马车主可以通过调整水温表的buffer，将中位温度范围缩小到10度，留出足够的预警空间，以确保发动机在最佳工况下运行。总之，宝马的水温表设计确实存在问题，但车主可以通过一些方法来改善。油温表能更直接地反映发动机工况，而水温表的报警系统也应给予车主足够的反应时间。车主应了解发动机的最佳工作温度，并采取相应措施来保护爱车。宝马为何只有油温表，没有水温表？这设计合理吗？宝马的水温表设计存在问题，指针中位温度范围过宽，导致水温在75度到115度时指针不动，一旦动了就可能已经达到120度，存在烧缸风险。相比之下，油温表能更直接地反映发动机工况。车主可以通过调整水温表的buffer，将中位温度范围缩小到10度，留出足够的预警空间。大多数车辆的发动机设计工作温度在80度左右，120度时缸内部件可能损坏。在100度左右时水温表报警，给车主足够的反应时间。车主应了解发动机的最佳工作温度，并采取相应措施来保护爱车。

［图片］宝马的水温表设定就是个笑话，因为这种脑残设计，我烧过几次缸。图为某几款宝马的水温表bufferrange，下方小字体为原厂设定。指针中位温度范围宽达40度，也就是说，水温从75度到115度，指针都会指向正中不动，等动了就已经120度，开始有烧缸危险。

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宝马的水温表设定就是个笑话，因为这种脑残设计，我烧过几次缸。图为某几款宝马的水温表bufferrange，下方小字体为原厂设定。

指针中位温度范围宽达40度，也就是说，水温从75度到115度，指针都会指向正中不动，等动了就已经120度，开始有烧缸危险。

75度温度过低，对于宝马发动机而言是有害的工况，可能宝马不想让车主费心知道这个噩耗。

可笑的是，从指针偏右到125度完全亮灯，只有5度，更可笑的是，从124度红区到125度亮灯，只有1度的范围！！！你当车主在高速上也能瞬间靠边停车吗。

所以我就把水温表buffer改成了粗体标示的设定，中位只留10度，也就是最佳工况的10度。右边则留出足够的预警空间。这下心里就舒坦多了。

大多数车子的发动机设计工作温度在80度左右，120度左右缸内部件产生损坏，在100度左右时水温表报警，给车主足够的反应时间，至少来得及靠边停车。油温比水温反应发动机工况更直接，有了油温表还要水温表干嘛。我就外接了一个油温表，比光看水温心里靠谱多了。现在很多车干脆连个温度表也没，过热了直接亮灯就是，反正大多数车主也不会盯着水温表看。为什么国内大部分人不具备自己动手修车的能力？-Raboxer的回答

大多数车子的发动机设计工作温度在80度左右，120度左右缸内部件产生损坏，在100度左右时水温表报警，给车主足够的反应时间，至少来得及靠边停车。

油温比水温反应发动机工况更直接，有了油温表还要水温表干嘛。我就外接了一个油温表，比光看水温心里靠谱多了。

现在很多车干脆连个温度表也没，过热了直接亮灯就是，反正大多数车主也不会盯着水温表看。

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宝马为何只有油温表，没有水温表？-Raboxer的回答

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