帝豪L雷神Hi·X vs 比亚迪秦PLUSDM-i 谁更胜一筹？

帝豪L雷神Hi·X与比亚迪秦PLUSDM-i在动力、配置、价格上各有千秋。帝豪L雷神Hi·X加速更快、续航更长，适合高速驾驶，配置丰富舒适；秦PLUSDM-i则平顺性好，适合城市路况，配置便捷人性化。价格上，秦PLUSDM-i更亲民，但帝豪L雷神Hi·X在续航和动力上稍占优势。两者均为市场佼佼者，秦PLUSDM-i市场认可度高但需等待，帝豪L雷神Hi·X则为新选择。

去年三月份上市的比亚迪秦PLUSDM-i凭借大气沉稳的外观和经济性强、零里程焦虑的混合动力，成为了汽车市场上的宠儿。比亚迪为了巩固在这一市场地位，在前不久又推出了驱逐舰05，该车与秦PLUSDM-i相比仅在外观和价格上做了一些调整，其他的基本没有什么变化。纵观10-15万左右的插电混动轿车，比亚迪逐步造就了一家独大的局面。

同样作为自主品牌龙头的吉利汽车，面对这样的强有力的对手，当然也不甘示弱，在4月下旬正式推出了帝豪L雷神Hi·X，该车为插电式混合动力车型，售价区间为12.98-14.58万元，其竞品车型首当其冲的就是比亚迪秦PLUSDM-i。下面我们就把这两款车做个详细对比，看看在10-15万级的插电混动轿车中的这两款车，哪款更为出色呢？

动力方面

比亚迪秦PLUSDM-i与帝豪L雷神Hi·X既然都是超级混动车型，那我们当然首先要来看看两款的动力到底有何差别。

秦PLUSDM-i全系均搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。同时，该车提供标准续航与长续航两个版本，其中标准续航版的纯电续航里程为55km，最大功率达132kW，峰值扭矩为316N·m，百公里加速时间为7.9秒；而长续航版的纯电续航里程为120km，最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，百公里加速时间为7.3秒。秦PLUSDM-i在满油的情况下，综合续航可以达到1245km，馈电油耗为3.8L/100km。

帝豪L雷神Hi·X搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速时间为6.9秒，NEDC工况下的纯电动续航里程为100km。帝豪L在满油的情况下，其续航里程能达到1300km，馈电油耗同样也为3.8L/100km。

二者比较来看，帝豪L雷神Hi·X要比秦PLUSDM-i在加速和续航方面都具有更多的优势，不过二者差距并不大。但是两车的实际驾驶体验会有所不同，秦PLUSDM-i开起来比较平顺，比较适合路况较好的城市道路，而帝豪L雷神Hi-X动力上更为强劲，在加速上更具优势，更适宜在高速上进行驾驶。

配置方面

配置方面，两款车都非常的丰富，基本上现在主流的舒适性配置与智能化配置都有搭载，比如前排侧气囊、倒车影像、还有自动驻车与电动天窗等诸多实用性配置全部配备到位。

不过帝豪L雷神Hi·X还配备了感应后备箱和车载空气净化以及主驾驶电动座椅等等舒适性的配置。而秦PLUSDM-i还拥有蓝牙钥匙，NFC钥匙，这样车主只需带手机出门即可，不用再携带车钥匙，在夏天衣服轻薄的情况下，这样的配置还是十分便捷的。

配置上面来说，两台车都展示出作为一台自主产品配置层面的丰盛与厚道，不过二者比较来看，帝豪L雷神Hi·X配置上更为丰富且舒适，而秦PLUSDM-i的配置则更为便捷和人性化。

价格方面

帝豪L雷神Hi-X的售价区间为12.98-14.58万元；秦PLUSDM-i纯电续航分为55km和120km两个版本，其中55km版的售价区间为11.18-12.58万元，而120km版的售价区间为13.58-15.18万元。

两款车的价格都在10-15万这个价格区间之内，但是对于预算有限的消费者而言，秦PLUSDM-i的其售价更有优势。如果预算比较充裕的消费者，那在纯电续航更长和价格上更实惠一些上就需要好好斟酌一番了。讲点真的，对于混动车型20公里的纯电续航在实际驾驶中其实没有太多差别，大家在购车时也不必在这一点上过于纠结。

写在最后：帝豪L雷神Hi·X与秦PLUSDM-i都属于插电混动轿车10-15万售价区间里的佼佼者，两款车很难一时分出孰优孰劣。不过不得不承认的是，帝豪L雷神Hi·X刚刚上市不久，存在的问题还有些没有暴露出来，而秦PLUSDM-i上市已经有一年多的时间了，对于出现的很多问题已经进行了优化，选购更为放心一些。也正因秦PLUSDM-i已经经过磨合，很多消费者对此车十分的认可，导致终端市场上出现了一车难求的境况，如果不希望花费过多时间去等待的消费者，那配置丰富，动力上比秦PLUSDM-i也稍有优势的帝豪L雷神Hi·X将是一个不错的选择。

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