我十分想念CarPlay！体验AndroidAuto能否满足需求？

在座的各位不知道有多少人是AppleCarPlay的忠实用户。反正我用iPhone的时候，CarPlay是我用得最多的功能之一。最近在“墙对墙推送”的帮助下换了安卓手机。我面临的一个大问题是CarPlay不能用！我开始寻找替代方案。大家都很熟悉百度CarLife，但我勉强能胜任这份工作。不过既然生态变了，我觉得还是试试安卓阵营最“正统”的手机地图产品比较好。肯定是安卓汽车。作为谷歌的“女婿”，相当于安卓版的CarPlay。虽然理论上有很多局限性，但作为一种“求新”的体验，我想和大家分享一下“奇人”使用安卓手机时手机的映射功能是什么样的。安卓对系统版本有一定的要求。一般来说安卓5.0以上就够了。对于原厂没有配备谷歌服务框架的机型，这里不方便如何下载安装。可以咨询百度，它会告诉你详细的操作方法。不过需要注意的是，我们这里说的是海外版车型，合资进入中国的车型可能会阉割或者屏蔽安卓Auto，具体能不能用还得是“一车接一车”。在准备这个内容的时候，我也在论坛上看到了上汽-通用-别克昂科威、凯迪拉克XT5、林肯MKZ等车型的成功连接案例。如果你购买的机型海外版支持安卓Auto协议，不妨试试。安卓是什么样子的？最新通知，包括导航目的地、音乐、天气、通讯等。，会以页面卡片的形式显示在主页上，右上角的麦克风图标是“OKGoogle”语音控制的按钮，与手机相关的信息除外。谷歌地图这导致了两个严重的问题。首先，导航路径规划根本不参考实时路况。在城市道路上，高德地图和百度地图的路径规划还算不错，但谷歌地图更“放飞自我”。高德地图、百度地图等国内地图厂商与交管部门有着深厚的合作关系，通过数据交换和信息交换，帮助改善交通拥堵等问题。目的也是为了打造所谓的“智慧城市”，但显然，这些数据不会同步到谷歌地图，就像百度地图在国外使用时会“水土不服”一样。如果说海外使用的谷歌地图是“完整”的，那就是缺乏实时路况信息，国内使用的谷歌地图基本就是一个“皮包”。从国外使用谷歌地图的经验来看，我相信谷歌地图绝对是一款有用的地图应用，但遗憾的是，在国内的使用场景中，谷歌地图无法满足需求，甚至我都无法给出“勉强能用”的评价。如果谷歌能把后台开放给高德或者百度，我想也可能对国内用户有利。娱乐和交流交流区有一个功能很吸引我，那就是语音发送微信消息。安卓汽车官方表示，车主可以通过语音发送或回复微信消息。该功能目前在任何国产智能汽车系统或竞争对手CarPlay和CarLife中都不可用。很遗憾，可能是因为中国银行的手机或者服务器，体验期间不要说发微信，也收不到微信。对于大多数中国人来说，短信已经成为垃圾广告的焦点。正常的长途通信基本上是通过微信等实时通信软件来实现的。对于一些车主来说，车内可能真的有回复信息的需求，但开车时打字显然是一种死法。用语音听信息，用语音发信息要安全得多。安卓Auto的功能值得国内车企和互联网公司学习。当然，“OK谷歌”在国外还是很有实力的。谷歌助手的功能涉及导航、音乐、提醒、交流、搜索等。虽然可能比不上国内的语音助手，但基本功能和操作都涵盖在内。如果问安卓Auto能否作为我们日常使用的手机地图应用，结论是否定的，原因有三:一是在硬件支持的基础上，你的手机要时刻保持稳定的网络环境；其次，整个使用过程极其复杂和不稳定，很多环节没有叙事价值或者不方便谈论。但是，对于这个内容，我花了很多时间在网络调试、每一个系统设置的调整等问题上，更别说“即插即用”了，整个使用过程太难说了；第三，大部分功能，包括导航和通讯，看起来很漂亮，但在国内处于半失效状态。所以，在谈及实际体验的同时，我也尽量展示安卓Auto的完整外观，作为大家的参考，满足我们的好奇心。回到国内手机地图的选择，除了我个人期待的高德地图“小蘑菇”之外，现阶段似乎只有CarLife一个选择。不要去想离我们太远的东西，要脚踏实地的去使用。最后，我非常想念CarPlay！体验AndroidAuto：能否满足日常手机地图应用需求？在从iPhone转向安卓手机后，我面临了无法使用CarPlay的问题。为了寻找替代方案，我尝试了安卓汽车，即安卓版的CarPlay。虽然理论上存在局限性，但作为一次新奇的体验，我分享了使用安卓手机映射功能的感受。安卓汽车对系统版本有一定要求，通常需要安卓5.0以上。对于没有谷歌服务框架的机型，可以咨询百度获取详细的下载安装方法。需要注意的是，合资进入中国的车型可能会阉割或屏蔽安卓Auto，具体能否使用还需视车型而定。安卓汽车的界面以页面卡片形式展示最新通知，包括导航目的地、音乐、天气和通讯等。右上角的麦克风图标是“OKGoogle”语音控制的按钮。然而，谷歌地图在国内使用时存在两个主要问题：一是导航路径规划不参考实时路况，二是缺乏与国内交管部门的合作，导致数据不同步。尽管谷歌地图在国外可能是一个有用的应用，但在国内使用场景中，它无法满足需求。如果谷歌能将后台开放给高德或百度，可能对国内用户更有利。安卓汽车的一个亮点功能是语音发送微信消息，这在其他国产智能汽车系统或竞争对手中尚不可用。然而，由于中国银行的手机或服务器问题，我在体验期间无法使用该功能。总的来说，安卓Auto在硬件支持和网络环境稳定的基础上，使用过程复杂且不稳定，大部分功能在国内处于半失效状态。虽然它展示了一种全新的手机映射体验，但目前看来，它还无法满足我们日常使用手机地图应用的需求。相比之下，CarLife可能是现阶段国内用户更合适的选择。

在座的各位不知道有多少人是AppleCarPlay的忠实用户。反正我用iPhone的时候，CarPlay是我用得最多的功能之一。最近在“墙对墙推送”的帮助下换了安卓手机。我面临的一个大问题是CarPlay不能用！

我开始寻找替代方案。大家都很熟悉百度CarLife，但我勉强能胜任这份工作。不过既然生态变了，我觉得还是试试安卓阵营最“正统”的手机地图产品比较好。肯定是安卓汽车。作为谷歌的“女婿”，相当于安卓版的CarPlay。虽然理论上有很多局限性，但作为一种“求新”的体验，我想和大家分享一下“奇人”使用安卓手机时手机的映射功能是什么样的。

准备工作/即将工作

安卓对系统版本有一定的要求。一般来说安卓5.0以上就够了。对于原厂没有配备谷歌服务框架的机型，这里不方便如何下载安装。可以咨询百度，它会告诉你详细的操作方法。

不过需要注意的是，我们这里说的是海外版车型，合资进入中国的车型可能会阉割或者屏蔽安卓Auto，具体能不能用还得是“一车接一车”。

在准备这个内容的时候，我也在论坛上看到了上汽-通用-别克昂科威（查成交价参配优惠政策）、凯迪拉克XT5（查成交价参配优惠政策）、林肯MKZ（查成交价参配优惠政策）等车型的成功连接案例。如果你购买的机型海外版支持安卓Auto协议，不妨试试。

安卓是什么样子的？

最新通知，包括导航目的地、音乐、天气、通讯等。，会以页面卡片的形式显示在主页上，右上角的麦克风图标是“OKGoogle”语音控制的按钮，与手机相关的信息除外。

谷歌地图

这导致了两个严重的问题。首先，导航路径规划根本不参考实时路况。在城市道路上，高德地图和百度地图的路径规划还算不错，但谷歌地图更“放飞自我”。

高德地图、百度地图等国内地图厂商（查成交价参配优惠政策）与交管部门有着深厚的合作关系，通过数据交换和信息交换，帮助改善交通拥堵等问题。目的也是为了打造所谓的“智慧城市”，但显然，这些数据不会同步到谷歌地图，就像百度地图在国外使用时会“水土不服”一样。如果说海外使用的谷歌地图是“完整”的，那就是缺乏实时路况信息，国内使用的谷歌地图基本就是一个“皮包”。

从国外使用谷歌地图的经验来看，我相信谷歌地图绝对是一款有用的地图应用，但遗憾的是，在国内的使用场景中，谷歌地图无法满足需求，甚至我都无法给出“勉强能用”的评价。如果谷歌能把后台开放给高德或者百度，我想也可能对国内用户有利。

娱乐和交流

交流区有一个功能很吸引我，那就是语音发送微信消息。安卓汽车官方表示，车主可以通过语音发送或回复微信消息。该功能目前在任何国产智能汽车系统或竞争对手CarPlay和CarLife中都不可用。很遗憾，可能是因为中国银行的手机或者服务器，体验期间不要说发微信，也收不到微信。

对于大多数中国人来说，短信已经成为垃圾广告的焦点。正常的长途通信基本上是通过微信等实时通信软件来实现的。对于一些车主来说，车内可能真的有回复信息的需求，但开车时打字显然是一种死法。用语音听信息，用语音发信息要安全得多。安卓Auto的功能值得国内车企和互联网公司学习。

当然，“OK谷歌”在国外还是很有实力的。谷歌助手的功能涉及导航、音乐、提醒、交流、搜索等。虽然可能比不上国内的语音助手，但基本功能和操作都涵盖在内。

摘要

如果问安卓Auto能否作为我们日常使用的手机地图应用，结论是否定的，原因有三:一是在硬件支持的基础上，你的手机要时刻保持稳定的网络环境；其次，整个使用过程极其复杂和不稳定，很多环节没有叙事价值或者不方便谈论。但是，对于这个内容，我花了很多时间在网络调试、每一个系统设置的调整等问题上，更别说“即插即用”了，整个使用过程太难说了；第三，大部分功能，包括导航和通讯，看起来很漂亮，但在国内处于半失效状态。

所以，在谈及实际体验的同时，我也尽量展示安卓Auto的完整外观，作为大家的参考，满足我们的好奇心。回到国内手机地图的选择，除了我个人期待的高德地图“小蘑菇”之外，现阶段似乎只有CarLife一个选择。不要去想离我们太远的东西，要脚踏实地的去使用。最后，我非常想念CarPlay！

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