有谁的国产车超过10年了？现在车况怎么样？

标题：国产车超过10年还好吗？文章内容概括：本文讨论了国产车超过十年的工况和表现，并列举了几款车作为例子。作者认为，只要保养妥当，国产车也能像合资车一样使用多年，甚至超过十年。本文通过列举几款车的例子，说明国产车超过十年的表现良好，只要保养得当就能继续使用。同时，作者也提醒读者，在购买二手车时要注意车辆的保养情况和历史记录。

蟹妖·十年前用过国产车但没有持续用超过十年“用车超过十年”似乎成为了评价汽车品质的参考，尤其是国产汽车；然而这是个很奇怪的问题，别说是普通的家用代步汽车，即便是面包车只要保养妥当也能用到“送车主走”。因为车辆的框架式车身只要没有严重生锈且不处理，三二十年也是锈不穿的；金属疲劳程度不会达到影响正常驾驶，剩下的就是动力传动系统的工况了。个人没有持续使用一台车超过十年的经历，包括国产汽车，因为换车频率高一些；但十余年前就开始使用国产汽车，作为汽车行业工作者也接触过大量车龄超过十年的国产车，这些车的工况普遍都正常，可以说与同年份且相同标准的合资车没有什么区别，下面来简单列举几台车。1、奇瑞旗云（查成交价参配优惠政策）。也许很多奇瑞汽车用户都没有听过这个名字，这是奇瑞最早的一批轿车；它的质量表现不是很好，小问题多一些，但在最后一批车报废之前试驾过部分下线的出租车，与同期下线的合资出租车工况相当。2、奇瑞瑞虎（查成交价参配优惠政策）。瑞虎的评价不是很好，在用车过程中出现了车身高度不水平的问题，售后始终没有给出过解决方案，最后还是用尼龙垫块配合自行计算加工的螺旋弹簧解决；可以说这台车是真糟心了，但客观评价它的发动机和变速箱质量还是不错的，这台车到现在也超过了十年，虽然早早的出售了但现任用户还在当作工具车使用。3、威麟X5。这台车是奇瑞打造的分时四驱越野车，早期作为工具车共享使用过；特点也是有些小问题，比如异响和悬架，但也还算皮实耐用。车龄同样超过十年，其中发动机出现过高温问题，最后判断故障点是散热风扇，不过综合其超20万的里程数也可以接受，其他方面毕竟没有出现过大问题。4、比亚迪F6。这是个人没有长期驾驶过但友人一直在用的车，行驶里程共计超过45万公里，车龄应该有11年；在用车过程中同样出现过一些小故障，不过发动机和同期使用的桑塔纳相比就要好很多了。最起码40多万公里后没有不合理的机油损耗，发动机的动力也没有明显衰减，驾驶中没有明显共振，而同期的桑塔纳已经像拖拉机一样了。5、第一代哈弗H6-2.0L。至今也应该有十年了，这台车的工况还真不错，虽然动力已经不能和现在的1.5T-H6相提并论，但工况还是良好的；外观和内饰部分也没有明显的老化，这得益于不错的保养，发动机一年四季都是一把启动，怠速没有共振，只是变速箱出现过一些问题。曾经的哈弗还是比较扎实的，同期的奇瑞SUV走了下坡、哈弗开始崛起有它的客观因素存在。6、瑞风和畅M5-2.0T

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