日产骐达在外观、功能、内饰、品牌、油耗等方面都获得了不错的满意度评价，显示出强大的产品力。然而，作为一款和轩逸搭配的两厢车，骐达在销量上和轩逸有着天壤之别。2017年全年销量仅为78712辆。一方面，两厢车在中国并不流行；另一方面，骐达的一些通病也导致消费者对其质量缺乏信心。骐达的通病主要包括：1. 挡位抖动，驱动无力。全系车型超过12万公里的大概率会出现。原因包括火花塞老化需要更换，喷油器故障需要更换。2. 车辆不能以高起步速度行驶。2万公里以上的全系列车型发生概率低。原因为速度传感器故障需要更换。3. 前减震异响。全系车型出现的大概率。设计缺陷导致前减震器压力轴承随减震器弹簧移动，需要更换前减震器轴承，减震器轴承与弹簧座之间需要加垫圈。4. 节气门异常声音。全系车型出现的大概率。原因包括皮带松紧不足或皮带表面老化变硬，排气管连接处蝶形接口垫安装不当或松动。尽管骐达存在一些通病，但其在高速行驶时的稳定性和侧向支撑表现不错，即使车速达到100也没有空气流通的感觉，车身在起伏路面上的浮动也控制在合理范围内。此外，骐达的乘坐空间足够大，前排座椅舒适，油耗表现也不错。总的来说，东风日产骐达作为一款两厢车，在外观、功能、内饰等方面表现出色，但在销量上与轩逸有较大差距。骐达的通病主要集中在挡位抖动、高起步速度行驶困难、前减震异响和节气门异常声音等方面。虽然存在这些问题，但骐达在高速行驶稳定性、乘坐空间和油耗方面仍具有一定的优势。消费者在购买时可以根据自身需求和对车辆性能的期望来权衡。东风日产骐达作为一款两厢车，在外观、功能、内饰等方面表现出色，但在销量上与轩逸有较大差距。骐达的通病主要包括挡位抖动、高起步速度行驶困难、前减震异响和节气门异常声音等。尽管存在这些问题，骐达在高速行驶稳定性、乘坐空间和油耗方面仍具有一定的优势。消费者在购买时可以根据自身需求和对车辆性能的期望来权衡。
日产遄达呢？遄达在外观、功能、内饰、品牌、油耗等方面都获得了不错的满意度评价，显示出强大的产品力。虽然骐达（查成交价参配优惠政策）的这款车型有很多优点，但是作为一款和轩逸（查成交价参配优惠政策）搭配的两厢车，骐达在销量上和轩逸有着天壤之别。2017年全年销量仅为78712辆。一方面，两厢车在中国并不流行；另一方面，遄达的一些通病也导致消费者对其质量缺乏信心。我们来看看日产骐达有哪些通病？
一是挡位抖动，驱动无力。
故障现象:车辆挂档抖动，驱动无力，加速效果差。
重点车型:日产骐达全系车型超过12万公里的大概率会出现。
失败原因:
1.由于老化，火花塞需要更换。
2.喷油器故障需要更换。
第二，车辆不能以高起步速度行驶。
故障:车辆启动速度超过2000时无法行驶。
重点车型:2万公里以上的日产骐达全系列车型发生概率低。
失败原因:
1.速度传感器出现故障需要更换。
三。前减震异响
故障:当转向达到极限时，车辆的前减震器”弹跳”异声
重点车型:日产骐达全系车型出现的大概率。
失败原因:
1.设计缺陷导致前减震器压力轴承随减震器弹簧移动，需要更换前减震器轴承，减震器轴承与弹簧座之间需要加垫圈。
测试建议:
1.异常声音是在车辆转向检查过程中发现（查成交价参配优惠政策）并记录的。
2.为了测试减震器的外部压力，有必要检查减震器的弹性。
3.底盘检查损坏和老化检查，需要用强光手电检查弹簧座底部。
四。节气门异常声音
故障:踩油门时，汽车会发出”Squeak”噪音。
重点车型:日产骐达全系车型出现的大概率。
失败原因:
1、皮带松紧不足或皮带表面老化变硬。
2.遄达排气管的连接处是一个蝶形接口垫。如果安装不当或松动，会有加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声。
网上讨论日产骐达能不能高速跑，纯属扯淡。新遄达在一些感官体验上也在向运动方向发展。比如它的方向盘比以前重了，尤其是高速的时候。此外，防侧倾杆和减震器也变得更加坚固和坚硬。车身的侧向支撑更好，底盘的稳定性也有所提升，即使车速达到100也没有空气流通的感觉，车身在起伏路面上的浮动也控制在合理的范围内。
当然，遄达并不是钢炮（查成交价参配优惠政策）潮流的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会削弱驾驶者的信心。舒适度也相应降低了，所以有得有失。动力方面，高速时超过80km/h，加速不会那么轻快。毕竟这是一台1.6L小排量发动机，高转速下动力储备一般正常。这时候如果要继续加速到120km/h，发动机就会保持高速，然后发动机的噪音就会随之而来。
除了以上缺点，骐达的优点是乘坐空间空足够大，前排座椅舒适，油耗表现不错。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7109643/
