丰田皇冠作为历史悠久的日系中大型轿车，一直深受国内消费者的喜爱。2022年7月15日，丰田汽车(中国)投资有限公司宣布，第16代丰田皇冠将回归国内市场，预计年内开始销售。这无疑是对喜欢皇冠车型和对日系中大型轿车有需求的消费者的福音。第16代皇冠在设计上进行了颠覆性的创新，首次同时发布四款不同风格的车型，包括轿车、SUV、跨界车型等。其中，CROSSOVER车型作为首发车型，采用了轿车和SUV的融合设计，基于TNGA-K平台，轴距达到2850mm。虽然外观上与历代皇冠车型差异较大，但内饰设计更加年轻化，采用了双联屏和智能化操作，提升了豪华感。在动力系统上，皇冠CROSSOVER提供了2.5L和2.4T两种混合动力系统，均标配四驱。其中，2.4T混动系统采用了先进的HYBRIDMAX技术，提升了传动效率和扭矩分配。预计未来引入国内市场的2.5L混动四驱车型将更受消费者欢迎。除了CROSSOVER车型外，第16代皇冠还包括SPORTS中型SUV、Estate大型SUV和传统的皇冠轿车。这些车型将在2023年陆续公布更多细节。其中，皇冠轿车的设计突破性很大，基于TNGA-L平台，整体风格动感而不失C级轿车的气场。而SPORTS中型SUV和Estate大型SUV则分别采用了运动化和豪华化的设计风格。作为第16代丰田皇冠车系，它创造了许多第一次，首次回归北美市场，首次在全球销售，未来将在约40个国家和地区上市。然而，在国内市场，全新皇冠面临的最大挑战是认同度问题。如何在年轻化的同时，让消费者依旧认可皇冠的品牌价值，以及如何与雷克萨斯形成良性的价格策略关系，都将影响这款车型的未来表现。总之，第16代丰田皇冠的回归，无疑为国内消费者带来了更多的选择。在设计、动力、配置等方面都进行了创新和升级，展现出丰田对皇冠品牌的重视和对市场需求的敏锐把握。然而，要想在竞争激烈的市场中再次赢得消费者的青睐，全新皇冠还需要在品牌认同度、价格策略等方面下足功夫。让我们拭目以待，看第16代皇冠能否续写传奇。丰田皇冠作为历史悠久的日系中大型轿车，一直深受国内消费者的喜爱。2022年7月15日，丰田汽车(中国)投资有限公司宣布，第16代丰田皇冠将回归国内市场，预计年内开始销售。这无疑是对喜欢皇冠车型和对日系中大型轿车有需求的消费者的福音。第16代皇冠在设计上进行了颠覆性的创新，首次同时发布四款不同风格的车型，包括轿车、SUV、跨界车型等。其中，CROSSOVER车型作为首发车型，采用了轿车和SUV的融合设计，基于TNGA-K平台，轴距达到2850mm。虽然外观上与历代皇冠车型差异较大，但内饰设计更加年轻化，采用了双联屏和智能化操作，提升了豪华感。在动力系统上，皇冠CROSSOVER提供了2.5L和2.4T两种混合动力系统，均标配四驱。其中，2.4T混动系统采用了先进的HYBRIDMAX技术，提升了传动效率和扭矩分配。预计未来引入国内市场的2.5L混动四驱车型将更受消费者欢迎。除了CROSSOVER车型外，第16代皇冠还包括SPORTS中型SUV、Estate大型SUV和传统的皇冠轿车。这些车型将在2023年陆续公布更多细节。其中，皇冠轿车的设计突破性很大，基于TNGA-L平台，整体风格动感而不失C级轿车的气场。而SPORTS中型SUV和Estate大型SUV则分别采用了运动化和豪华化的设计风格。作为第16代丰田皇冠车系，它创造了许多第一次，首次回归北美市场，首次在全球销售，未来将在约40个国家和地区上市。然而，在国内市场，全新皇冠面临的最大挑战是认同度问题。如何在年轻化的同时，让消费者依旧认可皇冠的品牌价值，以及如何与雷克萨斯形成良性的价格策略关系，都将影响这款车型的未来表现。总之，第16代丰田皇冠的回归，无疑为国内消费者带来了更多的选择。在设计、动力、配置等方面都进行了创新和升级，展现出丰田对皇冠品牌的重视和对市场需求的敏锐把握。然而，要想在竞争激烈的市场中再次赢得消费者的青睐，全新皇冠还需要在品牌认同度、价格策略等方面下足功夫。让我们拭目以待，看第16代皇冠能否续写传奇。
“丰田皇冠是多少车迷的回忆啊！”、“皇冠的设计和车型定位可不能乱来！”摘自微博网友两句简单留言和过万点赞就可以看出，丰田皇冠在国内汽车消费者眼中的分量。这些评论都源自丰田皇冠首次发布的四款车型，它打破了大家对于皇冠的普遍认知。
2022年7月15日，一篇由丰田汽车(中国)投资有限公司旗下的“谈笑丰声吧”账号发布的文章，再次印证了皇冠回归国内市场的可能性。文末提到：“本次发布的首款车型预计年内开始在中国销售，其它车型也计划逐步导入”。
这也是继2020年4月28日晚，最后一辆第14代丰田皇冠下线迄今为止，第一次官宣新皇冠将再次进入国内汽车市场。这对于喜欢这款车型，和对日系中大型轿车有需求的消费者来说，无疑是雪中送炭。或许，有人就等着来一辆后驱的纯正皇冠，在他们眼中什么亚洲龙啊，都无法和15代传承的皇冠相提并论。
不过这种对于皇冠车型认知的坚决，或许真的要从第16代车型开始被打破！
这是隔代感最强烈的一次换代
皇冠于1955年作为丰田首款量产乘用车“ToyopetCrown”首次亮相。当第一代产品开发出来时，皇冠在丰田内部成为“创新”和“突破极限”的象征。从那时起，它在日本获得了高级丰田轿车的认同感。它也是1958年第一辆在美国上市的日本汽车，最后一次在美国销售是在1972年。
时隔50年之后，在美国官方发布会上，丰田将这代皇冠发布会主题定义为“重启”。在设计新皇冠时，开发团队彻底且具有颠覆性的重新审视了“新时代皇冠”的产品理念，导致的结果就是，它们认为一款车型风格难以全面体现“重启”，所以最终确定以四款造型不同的车型来试水年轻消费市场，不失为一种稳妥的尝试。
虽然一品君也在不断劝自己尝试接受全新皇冠，但当一品君看到四款车型图时，顿时也陷入了不可名状的感觉。一面是不破不立拥抱年轻的行动力，一面是传统“保皇派”的吐槽，而在市场端皇冠早已经成了老年人不爱，年轻人嫌弃的车型，此番犹如置死地而后生的做法的确够狠。皇冠还是原来那个名字，但印象里皇冠的样子，却在这四款不同构型的车中难以寻获。
首发的车型是轿车和SUV融合的CROSSOVER，将成为最先问世的车型。在美国市场它拥有XLE、Limited和Platinum三个等级。其它三款车型还包括：走运动路线的SPORTS中型SUV；大型SUV：Estate、还有最接近大家想象中样子的皇冠轿车，它们将在2023年陆续导入。
跨界外观需要一定接受时间
丰田已经在SUV和MPV有过使用皇冠Logo做法，所以其它三款车型并不突兀。唯独这个跨界的造型，一时间让一众网友疯狂吐槽，可以说看到外观基本很难联想到它与历代皇冠车型的关联。CROSSOVER车型与新一代雷克萨斯RX一样，都是基于TNGA-K平台，轴距达到了2850mm。
不过按照其首发地区来说，美国消费者对于这种车的消费还是接受度相对较高。毕竟，雅阁跨界车歌诗图等车型，都是在美国市场诞生的车型。所以从形式上来说，这款车型有着EV架构车型的设计风格，如果引入国内采用纯电架构，还算是产品方向贴合国内主流需求。
内饰设计风格还是十分讨喜的，有点逐步雷克萨斯化的感觉。双联屏以及智能化操作之前都是丰田车型的短板，在此恶补之后更加与时俱进。消费者还能选装高级内饰选装包等，进一步提升车内豪华感。内饰方面相比其它丰田车型，算是比较大的突破，对于常年设计求稳的皇冠来说，全新内饰风格也更符合年轻消费者审美。
2.4T混合动力拥有目前最先进的技术
在美国市场销售的皇冠CROSSOVER提供两种混合动力，并标配四驱。包括2.5L混合动力(THS)，以及2.4T混合动力(HYBRIDMAX)。其中，2.5L混动还是使用熟悉的eCVT，搭载E-Four四驱系统，后桥通过电机和前轴实现无传动轴的适时四驱，这套系统在国内的RAV4混动车型已经投入使用。
技术最先进的还是被称为白金级HYBRIDMAX2.4T混动系统，它使用6AT变速器不同于传统液力变矩器，转而采用液压多片湿式离合器以此提升传动效率，搭载由eAxle电控后桥组成的E-FourAdvanced四驱系统，可实现：70：30到20：80的扭矩分配。
也许有人会问，E-Four也是电驱构成的四驱，E-FourAdvanced也是，它们的主要区别在哪？相对来说，E-FourAdvanced四驱使用的eAxle后驱动桥更复杂，拥有更强的冷却技术功率密度也更高，达到了80-150千瓦，其中80千瓦的版本主要提供四驱车型后桥使用，而E-Four后桥电机只有40千瓦。eAxle驱动桥是集成电机、逆变器、和变速驱动桥的一体化结构，从右图剖面看到其齿轮变速结构。不过，从现实角度来说，国内消费者还是可以期待一下搭载2.5L混动四驱的车型，它已经足够满足大部分消费者的使用需求。
其它三款车型将在2023年陆续公布细节
目前，关于其它三款车型的详细信息，还要持续等待到2023年才会陆续公布细节。
皇冠轿车：
仅从看图说话的角度看，全新皇冠轿车的设计还是突破性很大的！基于TNGA-L平台，整体风格感觉和氢动力的Mirai貌似有些渊源。修长的前车头配合短尾设计，让侧面视觉效果更动感，但又不失C级轿车的气场。整个车头设计是历代车型当中最具颠覆性的，甚至让人第一眼看去有种纯电车型的感觉。一品君认为，如果它引入国内，至少在情怀和认同感的层面，更容易让“皇冠”车型有种实至名归的感觉。
SPORTS中型SUV：
这款中型SUV，尾部和侧面造型，在设计上总有种似曾相识的感觉，总能在意大利车型寻获一些蛛丝马迹，在前脸风格上和丰田bZ4X有着相同的风格。如果进入国内，最大的挑战还是对皇冠身份的驾驭，设计实在是太运动了。
大型SUV：Estate
这款被称为Estate的中大型SUV，很有可能会采用6座或者7座布局。以它的设计风格来说，如果引入国内，一品君更希望它以纯电车型的身份出现，凭借皇冠的招牌和SUV车型的优势，或许在市场层面会有奇迹。
作为第16代丰田皇冠车系，它创造了许多第一次！首次同时发布四款不同风格的车型，首次推出跨界车型；事隔50年之后，首次回归北美市场；首次在全球销售，未来将在约40个国家和地区上市。但一品君认为，全新皇冠在国内市场面临的最大挑战，还是认同度的问题。尤其是在价格层面，如何在年轻化的同时，让大家依旧认可皇冠的品牌价值。还有价格策略如何与雷克萨斯形成良性关系，也是事关生存的问题。而在混动和纯电路线上的选择问题等，都会影响这款车型的未来。
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