自动启停真的是鸡肋配置而且毁车吗？值得考虑吗？

自动启停技术在车辆上的应用，虽然能够带来一定的节油效果，但同时也存在一些潜在的问题。首先，自动启停系统的设计需要考虑发动机的兼容性，一些车厂可能会采用外采的系统进行适配，这样可能会降低NEDC工况下的油耗，但实际效果可能并不理想。其次，自动启停系统在启动时，需要依赖启动电机的辅助，这可能会增加启动时的振动，影响驾驶体验。此外，自动启停系统对电瓶的要求较高，需要使用强化电瓶，而这种电瓶的价格相对较高，可能会增加车主的使用成本。总的来说，自动启停技术在节油方面确实有一定的优势，但同时也需要考虑到其对车辆性能和使用成本的影响。车主在选择是否使用自动启停功能时，需要根据自己的实际需求和预算进行权衡。自动启停技术在车辆上的应用，虽然能够带来一定的节油效果，但同时也存在一些潜在的问题。车厂在设计发动机时需要考虑自动启停功能的兼容性，否则可能会降低实际的节油效果。自动启停系统在启动时，需要依赖启动电机的辅助，这可能会增加启动时的振动，影响驾驶体验。此外，自动启停系统对电瓶的要求较高，需要使用强化电瓶，而这种电瓶的价格相对较高，可能会增加车主的使用成本。车主在选择是否使用自动启停功能时，需要根据自己的实际需求和预算进行权衡。

自动启停会省油，但自动启停不省钱。

我的车装配的自动启停算是不错的了，车厂不是外采法雷奥或博世的系统，胡乱适配一下，降低些许NEDC工况油耗就了事了。

车厂在设计发动机时就考虑了自动启停功能，增加了曲轴位置传感器。停机时，有一个气缸在压缩位置且里面充入混合气；启动时，直接点火启动。某些情况下，启动电机再助一把力。

带来的效果是:在启动电机不进行辅助启动的情况下，启动很快，振动很小。停机控制逻辑也做的比较完善，可以很好地控制是否停机。算是非混动车型中体验非常优秀的自动启停。

但是，一块强化电瓶要600元!今年一月份时，总行驶里程6万5，用车时间3年半，电瓶扛不住了，换了一块电瓶，汤浅60WH强化电瓶，600元。

普通电瓶不到300元，我想启停功能应该是省不到300元汽油的。

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