如何评价阿尔法罗密欧33stradale的稀有与性能？

一辆诞生于六十年代的超级跑车，阿尔法罗密欧33stradale以其独特的设计和卓越的性能成为了汽车史上的传奇。这款搭载两公升V8引擎的稀有车型，全球仅生产了18辆，其中5辆被用作开发平台，实际民用版本仅有8辆。它不仅是六十年代最贵的民用车，更以其铝合金管材车架、前后双摇臂悬挂、镁合金车身和仅700公斤的车重，展现了其轻量化和高性能的特点。最引人注目的是，33stradale是全球首款采用蝴蝶式车门设计的车型，这一创新设计至今仍被许多现代超跑所采用。在发动机方面，33stradale的90°夹角V8引擎在当时极为罕见，其DOHC配气机构、Spica机械式燃油喷射系统和16支火花塞的配置，使得这款小排量引擎在9600转时能够产生270匹马力，街道版则调降至230匹/8800转。此外，6前1后的波箱和4.55的尾牙，以及机械式LSD，都为这款跑车提供了出色的动力传递和操控性能。当年，33stradale的售价高达975万里拉，远超当时法拉利365的600万里拉，这不仅反映了其稀有性，也体现了其在汽车市场上的高端定位。对于有幸见到这款传奇跑车的人来说，它无疑是一件值得仰视和膜拜的艺术品。

一辆诞生于六十年代的、使用两公升V8引擎的超级跑车，一共才造了18辆，还有5辆供应给各大汽车设计公司当开发平台造了六辆概念车，刨去试验车，仅存8辆，也是六十年代最贵的民用车。

这类车说不上“评价”，如果有幸见到辆活的，仰视和膜拜都来不及。铝合金管材制作的空间管阵式车架，前后均为双摇臂式悬挂设计，镁合金车身，车重只有700公斤。车身设计上，最厉害的是，它是全球第一款蝴蝶式车门设计的车型。

发动机更有特色，如此小排量的量产车90°夹角V8引擎很罕见，四条时规链驱动四条凸轮轴组成DOHC配气机构(曲轴不直接带动时规链，两上两下)，进气门33mm，排气门28mm；供油系统是Spica机械式燃油喷射、每个气缸用两支火花塞，也就是全车有16支火嘴。排气量1995cc，活塞口径78mm，但行程极短，只有52.2mm，压缩比10，发动机可到10000转，9600转可以产生270匹马力，但街道版调降至230匹/8800转。波箱是6前1后，尾牙为4.55，带机械式LSD。

当年售价为975万里拉，而当时一辆法拉利365的售价为600万里拉。

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