第一个方法：当然是查询，查询二手车的4S店维修记录，大小事故包括水泡都可以从维修项目分析出来。查询途径有：第三方二手车检测机构、网站平台。。。
不在4S店在外面修理厂做的，也可以找专业检测师检测。。。
下面是某车的4S店维修记录查询结果：
调表：
水泡：
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如何鉴定事故车
小刮小蹭不要紧，钣金、油漆修复好了，不影响使用也没关系，不算事故车。
我们说的事故车是指伤筋动骨了，由于外力碰撞传到内侧或水泡或火烧，导致汽车关键部件受损或能威胁到人的安全或行驶性能问题的事故车，比如，A、B、C柱/防撞梁/水箱框架/大梁/悬挂避震受损(不管有没有修复)、爆过气囊等等，发动机、变速箱等出问题。。。。。。
如图所示，这些受力部位由于碰撞损伤了，就是事故车，即使修复了，也会有安全隐患。这些问题车要么白菜价买，要么不要买。因为这些二手车的价值基本上在正常二手车贬值的情况下还要直接减半不等。
车辆主要受力部位：
可以分析，前面碰撞，外力先从防撞梁传递到左右纵梁，再传递到左右减震器悬挂部位，再传递到驾驶舱、A柱。。。如果碰撞导致前挡风玻璃碎裂，那这车也就基本报废了。。。
可以分析，前面碰撞，外力先从防撞梁传递到左右纵梁，再传递到左右减震器悬挂部位，再传递到驾驶舱、A柱。。。
如果碰撞导致前挡风玻璃碎裂，那这车也就基本报废了。。。
碰撞吸能过程：
那怎么检测二手车是不是事故车呢？
(一)车身外观：二手车的外伤虽然相对不那么重要，但是事故都是由外而内，车身外观检测也是必不可少的：检测项目包括前保、后保、翼子板、机盖、尾箱、所有车门、柱，还有前后大灯，所有玻璃，轮胎刹车减震。外观主要检查2点：第一个是漆面：1)注意边缘、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹；2)打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差存在.然后是各钣金的间隙：是否均匀，过渡是否圆润平滑，左右间隙是否一致。。。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~检测流程不多说了，想了解的话，下面有一个链接。。。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(二)发动机舱是检测重点：1、引擎盖：打开引擎盖，触摸边缘，应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型；引擎盖锁止机构变形错位、固定螺丝有拆卸痕迹、或液压撑竿失效不到位，则表明曾经发生过碰撞；盖的边缘胶条应平整，触摸偏软，否则应该是修复过引擎盖；2、车身主梁和元宝架是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件。若发现主梁上有焊接口，则肯定是重度撞击；
(一)车身外观：
二手车的外伤虽然相对不那么重要，但是事故都是由外而内，车身外观检测也是必不可少的：
检测项目包括前保、后保、翼子板、机盖、尾箱、所有车门、柱，还有前后大灯，所有玻璃，轮胎刹车减震。
外观主要检查2点：
第一个是漆面：
1)注意边缘、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹；
2)打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差存在.
然后是各钣金的间隙：
是否均匀，过渡是否圆润平滑，左右间隙是否一致。。。
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检测流程不多说了，想了解的话，下面有一个链接。。。
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(二)发动机舱是检测重点：
1、引擎盖：打开引擎盖，触摸边缘，应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型；引擎盖锁止机构变形错位、固定螺丝有拆卸痕迹、或液压撑竿失效不到位，则表明曾经发生过碰撞；盖的边缘胶条应平整，触摸偏软，否则应该是修复过引擎盖；
2、车身主梁和元宝架是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件。若发现主梁上有焊接口，则肯定是重度撞击；
3、减震器上的两个旋状小箱子上也必需是原厂胶，假设非原厂胶，也是发生过追尾事故；
3、减震器上的两个旋状小箱子上也必需是原厂胶，假设非原厂胶，也是发生过追尾事故；
4、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。
4、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。
5、前围板：引擎室与驾驶室间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故；
(三)内饰：1、打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直。特别注意：A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱；
(三)内饰：
1、打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直。
特别注意：A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱；
2、打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
具体就不多说了，想详细了解，给你个链接。。。一台二手车具体的鉴定过程是什么样的？能否把评估师鉴定车辆过程详细说说？-朱留辉的回答
具体就不多说了，想详细了解，给你个链接。。。
一台二手车具体的鉴定过程是什么样的？能否把评估师鉴定车辆过程详细说说？-朱留辉的回答
(四)车辆底盘检测不可少：大梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果大梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。至于点火，OBD诊断，路试检测就不说了。。。
(四)车辆底盘检测不可少：
大梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果大梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。
至于点火，OBD诊断，路试检测就不说了。。。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~如何鉴定水泡车一、什么是水泡车泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指引线被水泡过，浸水深度超过车轮的1/3，车身底部部件与水长时间接触的机动车，水泡车危险系数很大。二、水泡车分类
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如何鉴定水泡车
一、什么是水泡车
泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指引线被水泡过，浸水深度超过车轮的1/3，车身底部部件与水长时间接触的机动车，水泡车危险系数很大。
二、水泡车分类
第一类是水深超过车轮，并涌入了车内；第二类是水深超过了仪表盘；第三类是灭顶车。在这三类情况中，第一类最为常见，危害性相对后两类要小很多，修复后对日常使用影响不大。而后两类，无疑是一个定时炸弹。
第一类是水深超过车轮，并涌入了车内；
第二类是水深超过了仪表盘；
第三类是灭顶车。
在这三类情况中，第一类最为常见，危害性相对后两类要小很多，修复后对日常使用影响不大。而后两类，无疑是一个定时炸弹。
三、4S店是怎么维修水泡车的一般而言，正规4S店会为水泡车进行以下的全方位检修：1.车辆到达维修站后，第一时间确认电源是否断开。2.及时向车辆承保保险公司要求上门核定损失，并对水浸痕迹进行拍照留存。3.根据水泡程度，合理选择维修方案。首先对汽车电控单元、仪表、电动机等电器设备进行排水，并用电吹风进行吹干，避免因进水引起短路。5.对座椅及地毯用高压水枪进行清洗，可以使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。6.发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，用工具摇转发动机两圈以上，以保证气缸内水被排出来。最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压在900kPa至1100kPa范围内。如果缸压差值过大，发动机则需要拆解进行检修。
三、4S店是怎么维修水泡车的
一般而言，正规4S店会为水泡车进行以下的全方位检修：
1.车辆到达维修站后，第一时间确认电源是否断开。
2.及时向车辆承保保险公司要求上门核定损失，并对水浸痕迹进行拍照留存。
3.根据水泡程度，合理选择维修方案。首先对汽车电控单元、仪表、电动机等电器设备进行排水，并用电吹风进行吹干，避免因进水引起短路。
5.对座椅及地毯用高压水枪进行清洗，可以使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。
6.发动机的处置需要将车辆全部火花塞拆卸，用工具摇转发动机两圈以上，以保证气缸内水被排出来。最后做缸压测试，通常汽油发动机的缸压在900kPa至1100kPa范围内。如果缸压差值过大，发动机则需要拆解进行检修。
四、如何鉴别水泡车(一)内饰方面：1、检查座椅：倒翻座椅，检查弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味；
四、如何鉴别水泡车
(一)内饰方面：
1、检查座椅：倒翻座椅，检查弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味；
2、看安全带：把安全带拉倒底，看安全带是否有水渍和泛黄痕迹，还有安全带的插孔跟关节处，决不能忽略。除非安全带换掉了，不然肯定是能鉴别出来的；
3、液晶面板判断：泡过水的液晶面板字体会出现断字的情形；4、气囊指示灯
现在一般车上都会有配备气囊。(一般人之所以不选择修复泡水车，就是因为恢复原状的修复成本不如买台新车，所以才会贱价卖给车行；而车行为了赚钱，当然不可能更换如气囊等价格高的组件。)因此，气囊指示灯就成了一个重要的参考依据。正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气囊指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气囊灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。气囊有问题有以下情况造成：(1)气囊系统故障造成；(2)发生泡水造成；(3)气囊线路被拔掉了导致；(4)发生过大的事故或碰撞造成。倘若是气囊灯不会熄灭而是在转第二段电门启动车子后才跟其他的指示灯(EX:机油)一起熄灭的话，那就代表气囊灯被有心人士将之与其他指示灯串连在一起了，这时你的警戒心就要大幅提高了。5、喇叭网喇叭网这么多密密麻麻的网状要清干净谈何容易，尤其是高音喇叭因为位处角落，一般也是比较容易忽略的地方。6、从冷气出风口判断泡水冷气出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。7、后备箱：打开后备箱盖，掀开装饰盖板：(二)发动机舱：1、打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板是否留有污泥。然后查看引擎旁边小零件、充电马达、启动马达、电线插座、左右轮毂接缝处。缸体：防火墙：2、配电盘另外在引擎室最值得留意的就是配电盘了，一般情况下因为配电盘有保护盖盖住，所以产生故障跟产生脏污的情形相对减少很多，而且因为这也是属于单价较高的零件，大部分黑心商人也是堪用就行，并不会换新。保险丝盒：3、电缆线
现在一般车上都会有配备气囊。(一般人之所以不选择修复泡水车，就是因为恢复原状的修复成本不如买台新车，所以才会贱价卖给车行；而车行为了赚钱，当然不可能更换如气囊等价格高的组件。)因此，气囊指示灯就成了一个重要的参考依据。
正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气囊指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气囊灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。
气囊有问题有以下情况造成：
(1)气囊系统故障造成；
(2)发生泡水造成；
(3)气囊线路被拔掉了导致；
(4)发生过大的事故或碰撞造成。
倘若是气囊灯不会熄灭而是在转第二段电门启动车子后才跟其他的指示灯(EX:机油)一起熄灭的话，那就代表气囊灯被有心人士将之与其他指示灯串连在一起了，这时你的警戒心就要大幅提高了。
5、喇叭网
喇叭网这么多密密麻麻的网状要清干净谈何容易，尤其是高音喇叭因为位处角落，一般也是比较容易忽略的地方。
6、从冷气出风口判断泡水
冷气出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。
7、后备箱：
打开后备箱盖，掀开装饰盖板：
(二)发动机舱：
1、打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板是否留有污泥。然后查看引擎旁边小零件、充电马达、启动马达、电线插座、左右轮毂接缝处。
缸体：
防火墙：
2、配电盘
另外在引擎室最值得留意的就是配电盘了，一般情况下因为配电盘有保护盖盖住，所以产生故障跟产生脏污的情形相对减少很多，而且因为这也是属于单价较高的零件，大部分黑心商人也是堪用就行，并不会换新。
保险丝盒：
大家都知道每一台车都有一条所谓主电缆，这条电缆是贯穿全车作为主线用的，所以要更换的成本也相当高，可以先观察引擎室里的街头部分脏污情形。假设在引擎室里的主电缆接头处发现有泥垢残留在线束里面时，就一定要去驾驶侧的车室地板边缘检查主电缆，这边也是绝对无法清洗干净的地方。(三)车身外观：灯组灯组部分也不能放过，这边如果有进水或是泥垢残留在边角的话也是相当可疑。所以可以仔细查看每个灯组，也可以通过打开后备箱、引擎盖，打开内侧板，查看接线头、灯板等。1、前大灯：2、雾灯：3、把前后挡风玻璃橡皮(由车内)拉开，内有污泥就是泡水车，水位超过引擎盖就算全泡车(灭顶)。(四)底盘：排气管：制动盘：最后，注意：涉水行车熄火后，千万不要再次发动。
灯组
灯组部分也不能放过，这边如果有进水或是泥垢残留在边角的话也是相当可疑。所以可以仔细查看每个灯组，也可以通过打开后备箱、引擎盖，打开内侧板，查看接线头、灯板等。
1、前大灯：
3、把前后挡风玻璃橡皮(由车内)拉开，内有污泥就是泡水车，水位超过引擎盖就算全泡车(灭顶)。
(四)底盘：
排气管：
制动盘：
水泡车虽然便宜，但为了安全考虑，千万不要买。
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