选择机油更换方式需考虑引擎设计。机滤位于引擎上半部的车型，抽油法更便利，无需拆护板。下半部车型则多用重力放油，可同时更换机滤。无机油尺车型只能重力放油。老旧车型或为保护螺丝密封性，抽油法更合适。抽油与放油在清洁度上无本质区别，残存量取决于油底壳设计。抽油法通过真空吸走旧油，操作得当则可靠。无论抽或放，选择专业维修人员是关键。机油更换方式应根据车型设计和个人需求选择。抽油法适合上半部机滤车型和老旧车辆，放油法则适合下半部机滤车型。两种方法在清洁度上无显著差异，关键在于操作人员的专业水平。
机油到底选择抽还是放？
其实，选择抽油或者放油跟引擎设计其实有一定关系，一般来说，机滤位置在引擎上半部分的，大多会选择抽油的施工办法，因为通过机油尺深入抽油管更换机油，可以在不拆下护板的情况下完成小保养，比较便利。而机滤位置在引擎下半部分的车型，架起车辆后总是要拆掉下护板的，因此，这种车型多采用重力放油的方法更换机油，顺便可以换下机滤，否则，即便抽油也还是得拆掉护板换机滤，也就多此一举了。
此外，还有部分没有机油尺，采用电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，自然也就没有可以插管子抽油的地方了，因此，这种车型也只能采用重力放油的办法换机油。
还有另外一种情况适用于抽油换油法，就是一些车龄比较大的车型，由于机油放油口螺丝不再那么严丝合缝，有可能会有严重的渗油、漏油现象，如果采用重力换油，每次都得重复给机油口密封打胶，实在是比较繁琐。而采用抽油法换机油就可以跳过此步骤，只要做一次密封就可以了。
其实也有很多新车车主，为了保护机油口螺丝的密封性，延长螺丝的使用寿命，会主动要求采用抽油的施工办法进行小保养，这样不用反复拧机油口螺丝，一定程度上也杜绝了未来因密封失效导致的渗油、漏油问题。
是抽的干净还是放的干净？
意见一：“放油螺栓口有高度，放不干净，有残余，新机油一加进去就被污染了，抽好！”
意见二：“放有冲洗效果，当然是放好！”
其实，二者其实没有本质上的区别。有些车主担心的机油残存，其实对两种换机油的方法都不是什么大问题，第一，无论是何种换机油方法，一定会有一些残存，残存量的多少与厂家油底壳的设计有很大关系，但也仅仅是稍多或者稍少的问题。第二，这点残存对于新加注的机油使用没有任何影响，循环起来之后，很快就会被机滤吸收，绝对不会损伤引擎。
抽机油其实就是利用气泵产生的真空，通过抽油管将油底壳中的旧机油全部吸走，同时也将部分金属碎屑和杂质带走，对于抽机油，很多人担心，操作人员找不准油底壳的最低位置，导致大量旧机油残存。其实，稍微有些经验的师傅不会发生这样低级的失误。另外，可以通过观察抽出的油量自行判断，一般来说，抽出的机油与放出的机油几乎一样多，不用过分质疑任何一种换油方法，都比较可靠。
抽油还是放油，这就好比鸡翅你喜欢吃烤的还是炸的一样。二者其实没有本质上的区别！根据引擎设计不同选择省时省力的办法即可。
最后提醒各位车主的是：无论是抽还是放，选择有经验的维修人员最重要！
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