全文讨论了捷豹路虎evoque和沃尔沃XC60的底盘对比。文章指出两款车底盘硬件都不错，但存在一些细微差异。evoque更注重底盘细节的设计和选材上略占优势，而XC60在前悬架的结构形式上更有优势，同时优化了车身底部的刚性。总的来说，两款车都是同级别的优秀底盘选材，质量不错。最终选择哪款车还是要看个人需求和喜好。试驾过后会更容易做出选择，只有适合自己的才是最好的。
还记得路虎evoque刚进口的时候，家乡有一个“一车难求”的场景。当时一辆进口的路虎evoque不仅涨价了，甚至涨价后才有资格排队等车，非常夸张，而这一切都得益于设计的成功。如今，新一代路虎极光已经国产，我们对汽车的认知水平早已跳出了“只看脸”的时代。那么，这款新一代车型的硬实力能和它的面值一样好吗？要知道它的同级竞品是不容易被撩拨的，所以今天就来看看全新奇瑞捷豹路虎evoque的底盘能否与“同级顶级竞品”沃尔沃XC60一较高下吧！
○同样是横台，“针尖对麦芒”的对手
至于全新的路虎evoque，我们之前做了很多相关的介绍，我个人对它的评价和上一代一样:看起来还是不错的。但是在这个时代，光靠脸吃饭很快就会被遗忘，只有有权有势的人才能真正生存。
但是今天的比较模型没有选择“BBA”。为什么呢？从我身边一些evoque车主的角度来看，他们都比较在意自己的颜值和个性。虽然他们或多或少都见过“BBA”，但最终还是选择了这款车，因为他们不想“墨守成规”。
沃尔沃XC60我就不多说了。现在升级上市已经有一段时间了。其产品实力有目共睹。目前有不同程度的折扣。感兴趣的朋友可以看看我们之前的长测文章:沃尔沃XC60长测。至于我对它的评价，说实话，我觉得XC60比evoque更“居家”，一方面是因为北欧品牌带来的一些主观感受，另一方面是它的实际驾驶体验真的很“佛系”。
○底盘全景
这不仅是evoque和XC60的对比，也是捷豹路虎PTA横向平台和沃尔沃SPA平台的对决。作为高端合资品牌的两款中型SUV，它们在平台理念、结构、材质层面上有何不同？
与一些“换牌豪车”相比，evoque和XC60都属于同级别的优秀底盘选材。铝合金材料应用广泛，排气隔热全覆盖，底盘中间尽量平整，符合高端品牌车型的品质。
○前悬架结构细节对比
像往常一样，让我们从前悬架开始。虽然两款车都采用了横向发动机结构，但前悬架的主体结构却呈现出完全不同的景象:evoque采用了横向发动机平台上常见的麦弗逊悬架，而XC60则采用了双横臂悬架。
从前悬架结构来看，首先值得肯定的是，两款车在悬架材料层面都是比较优越的，XC60有着与生俱来的结构优势。这是不是意味着evoque失去了一切？别担心，让我们从细节来看它们之间的区别。
副车架方面，两款车均采用强度高、被动安全的全车架副车架，这是路虎和沃尔沃所期待的，但不同的是，evoque采用的是更轻、更贵的铝合金材料，而XC60则是常见的钢冲压双片焊接结构。
目前很多新上市的车型都比较注重空空气动力学，在前轮拱内衬增加开口的设计也越来越多。从功能上看，这种孔可以分为两种:一种是加速轮拱空气体湍流以优化空气动特性的孔，另一种是帮助制动散热以优化制动热衰减的孔。
总的来说，两款车在前悬架设计上都是“兢兢业业”，而从对比来看，路虎evoque在细节设计上有一定的优势，比如副车架材质，空气动开口，刹车导风板，双活塞浮动卡钳，而沃尔沃XC60呢？一句话:我有双叉骨，我的理论有更强的横向支撑。
○后悬架结构细节对比
后悬架部分，两车均采用多连杆独立悬架，但不同于常见的“三横一纵”E型多连杆，两车均采用铸铝H型臂的多连杆独立悬架。这种H型臂多连杆悬架在一些注重机动性和高端定位的车型中比较常见，其理论上的横向和纵向承载能力要比普通的E型多连杆悬架更强，当然成本也更高。
虽然它们属于H型臂形式的多连杆后悬架，但在一些结构布局和连接关系上，两车的解决方案并不太一样，孰优孰劣并不容易评价，更多的还是要看调校水平。目前只能说，赢创在材料上“略胜”XC60。此外，关于沃尔沃后悬架上的“独特”钢板弹簧，我们也进行了详细介绍:沃尔沃S90底盘解读。
说到四轮驱动系统，它们之间是有区别的。自2021年起，赢创采用了GKN提供的EcoTwister智能四轮驱动系统。这种四轮驱动系统分为两个版本:标准传动系统和主动传动系统，两者都有一个可以切断动力输出的PTU和一个多离合器形式的差速器。区别在于主动传动系统版本的差速器包含一套左右多片离合器，并具有后轮扭矩矢量控制功能，可以实现左右轮的主动扭矩调节。然而，我们这次拆卸的标准传动系统版本配备了一套多片式离合器差速器。至于XC60，搭载的是博格华纳第五代汉德多片离合器形式的四驱系统。这种四驱系统在很多横置四驱车型上经常见到，比如大众、奥迪等全新车型都带有横置四驱平台。区别在于控制策略。
与前轮拱和刹车相比，后轮拱和刹车的区别似乎没有那么“颠覆性”。轮拱材质和刹车处于同级别平均水平，没什么好评论的。
○其他结构细节比较
谈完前后悬架，我们再来看看两车在底盘其他细节上的区别，包括发动机前护板、底盘中部、油箱设计，以及轮胎和备胎的一些对比。
从护底和空空气动力学来看，evoque做得更好，而XC60的发动机护底和底盘加强更好，各有优势。
燃油箱的设计与燃油箱一致，燃油箱底部有涂层，优化空气动性能，排气附近也有隔热板，确保安全。
轮胎方面，evoque配备了一套对气候和地面适应性更强的四季轮胎，而XC60标配了一套面向公路的运动轮胎。如何选择取决于你所在地区的环境。备胎方面，赢创优于XC60。
○编辑摘要:
总的来说，这两款车的底盘硬件都是同级别的，质量也不错。Evoque更注重底盘细节的设计，如前刹车、底部保护、空空气动力学等。，而且在选材上略占优势，而XC60在前悬架的结构形式上更有优势，同时也优化了车身底部的刚性。至于选哪辆车，我还是持同样的观点:只有适合你的才是最好的。两辆车都不错。你可以试驾它们，心里自然会有答案。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7145475/
