试驾比亚迪汉EV、小鹏P5后，新能源真的靠谱吗？

试驾比亚迪汉EV和小鹏P5后，感受到新能源汽车的智能驾辅系统令人印象深刻。比亚迪汉EV的DiPilot系统提供了便捷的驾驶辅助，但面对复杂路况略显不足。小鹏P5凭借激光雷达的加持，在道路识别和应对能力上更为出色，尤其增强版LCC-L功能令人惊艳。整体而言，两款车型均展现了新能源汽车的潜力，智能化水平令人期待。

今年的汽车市场真的是卷“疯”了，一大波传统车企开始进军新能源，就连传统豪华品牌BBA也开始了，这让开了多年油车的我，有了尝试新能源的冲动。

成年人做决定就是如此之快，我决定去试驾体验一番。至于试驾哪款车型，根据朋友推荐和心理价位，我选择了20W价位的比亚迪汉EV和小鹏P5。

比亚迪汉EV：智能驾辅丰富

这还是我第一次开新能源，本以为操作起来会有困难，但没想到还是挺容易上手的。试驾的比亚迪汉EV是2021款的标准续航版豪华型，官方价格21.48万。工作人员介绍道，比亚迪汉EV配备的DiPilot智能辅助系统，等级为L2。所谓L2，就是转向、加减速控制由系统负责，环境观察和激烈驾驶行为则由驾驶员负责。

首先，我开启了比亚迪汉EV的ACC自适应巡航功能，有点儿意思，我的右脚可以缓缓离开刹车油门附近，车辆能够智能控制速度来跟车行驶。但是，为了安全，系统怕跟前车距离太近追尾，导致总是容易被加塞。

比亚迪汉EV的LCC智能领航系统还不错，它能够在巡航的同时智能保持车道居中，但对于划线不太清晰的路段，或者转大弯儿的时候，这个功能就没那么灵活，还得人工操作才行。

小鹏P5：激光雷达赋能

体验过比亚迪汉EV的第二天，我就去了小鹏P5体验店。工作人员特意给我推荐了一台已完成最新OTA升级的车型，在工作人员的陪伴下，我开始了第二次试驾。

我试了刚更新的增强版LCC-L，感觉对于道路的感知比较强。工作人员表示，因为有了激光雷达，所以小鹏P5的道路识别更加精准，应对也更加灵活。

拨动方向盘旁边的挡杆两次，增强版LCC-L功能开启。路上遇到了无划线路段，本来还有点担心，但只见小鹏P5的车速缓缓降了一些之后，慢慢开始跟随前车行驶，没用我管，就通过了这条无划线路段，有被惊艳到。

当我和工作人员正在聊车时，前方右车道突然出现探头车辆，我还没反应，小鹏P5就已在减速了，到跟前儿一个稍稍错开的小动作，完美避让，随后再继续加速，恢复正常行驶状态，不错不错。

通过对这两款车型的试驾体验，个人感觉新能源汽车果然不错。智能方面，两款车型都独具特色，只是在更多细节功能上，比如对道路的识别，以及应对能力，小鹏P5相对做得更全维。听工作人员介绍，小鹏汽车的城市NGP快要上线了，能够应对更多复杂路况，有点期待。

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