零跑C01是零跑家族的旗舰产品，以高性价比著称。其全域自研的战略和丰富的配置使其在同价位竞品中脱颖而出。C01采用了先进的技术，如CTC一体电池底盘和LeapmotorPower智能动力，为用户提供优越的驾驶体验。此外，零跑坚持自主研发，并致力于为用户创造更大的价值。C01定位在中高端市场，注重舒适性和享受性，为用户提供了极具竞争力的三电数据。通过全自研和降本的战略，零跑希望实现正循环，让产品更受用户青睐。
5月10日，零跑全新纯电轿车C01正式公布了预售价格。
5米车身、CTC一体电池底盘、717公里续航、zui快3.66秒加速、标配LeapmotorPilot辅助驾驶+骁龙8155智能座舱…作为家族旗舰，C01把能给的配置全给了。
重点是，它的预售价只要18-27万。
「性价比旗舰」，这是我们对C01的初次印象：同价位比C01续航更长/动力更强/配置更足的纯电车型，几乎没有；三个方面都超越C01的，完全没有。
社群里的朋友，反应比我们更激烈：「这价格能赚钱？」「零跑真的能拿出车？」
我们一直关注零跑，其中重要的原因，是其坚持全域自研的战略，以及同价位极其突出的配置，或者说追求极致的性价比。
这次C01发布会，依然很零跑，从堆满的配置，以及更深入的全域自研能力来看均如此。
「为用户创造zui大的价值」，这是零跑创始人朱江明的原话，也是零跑成立6年多来的核心价值观。另一句说在发布会上的话，则是「坚持自研也许会失去一点初速度，但会获得更高的加速度」。
C01符合朱江明的话，符合零跑一直以来的坚持吗？和同价位竞品相比，C01是不是堪称「亏本」？这款性价比旗舰，又能否在纯电轿车齐发的2022，拿下一块蛋糕？
下面马上开始。
一、全域自研的豪华旗舰
我们一直认为零跑像是汽车界的「米系」，比如小米、红米、米家，深耕用户群体更大的市场，主打更极致的性价比。
前两款车T03和C11，均为性价比路线的典型产品：将400+公里、L2辅助驾驶、FOTA等功能做到了7-9万；以及将4秒级加速、骁龙8155、610km续航做到了18-22万(涨价前是16-20万)。
作为全新家族旗舰，C01则在性价比+产品力路线上，又往前迈出了一大步，「进阶成了为国人打造的豪华电动轿车」。
一大步是个虚词，我们还是简单具现一下：
C01高性能版，是一款把3.X秒加速+630km续航做到30万以内，甚至是27万的车型；C01两驱超长续航版，则是首次将717km续航做到约25万，甚至可能低于25万(根据车型估算)。
在创造出更多「首次」的基础上，C01依旧维持了零跑两个「人设」：高标配、全自研。
我们一个个来说。
1.CTC
4月25号，零跑智能动力发布会，C01成为了国内一款量产CTC电池底盘一体式技术的车型。
顾名思义，CTC取消了传统意义上的「电池包」结构，电池模组直接集成在底盘里面。零跑表示他们的CTC，可以让综合工况续航提升10%。
CTC技术与0.226的风阻系数一起，加上90kWh超大容量电池，让C01续航大幅增加至717km。
目前30万以内纯电轿车，仅有小鹏P7706G车型续航达到了NEDC706km，而且P7706G售价更高、尺寸也比C01的5050*1902*1509mm小半个级别。
另外，零跑表示这套从2016年开始研发的CTC底盘，可以帮助车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%。举一个数字：C01白车身的扭转刚度达到33897Nm/°，30万以内的优秀水平。
2.LeapmotorPower智能动力
其实零跑将CTC也作为LeapmotorPower的一部分，但国内首发CTC意义重大，所以就单独写了一段。
如今新造车不整个自家的「Power」子品牌，似乎三电技术都拿不出手。站在消费者的立场，我们只看疗效，那零跑自研的「Power」表现如何？
C01的定价与参数，其实已经能说明问题。25万以内(估算)的717公里续航只是一部分，27万的630公里续航+3.66秒加速，才是LeapmotorPower的「獠牙」。
上图是C01的自研电驱总成，零跑表示这是业界首款可变架构油冷电驱，集成了电机、减速器、控制器。
这台功率200kW的电驱总成，ZUI高效率超过94.6%，NEDC工况综合效率88.5%，已经达到了三合一电驱的业内顶尖水平，重量也控制在了85kg，设计寿命超过100万公里。
除了新电驱，C01还首发了零跑的AIBMS。
业内已经有一些AIBMS的例子，比如蔚来的NIOPower云。AIBMS作为软硬结合的技术，已经超越了车辆本身，考验的还包括车企在云端的监控和处理能力。
根据官方信息，零跑的AIBMS基本实现了云端和车端的贯通。
这样的「贯通」，包括车端BMS实时在线检测，云端电池大数据管理(监测、预警、统计)、云端全时主动守护(车主反馈、短路保护、学习优化分配)、云端智能管理(分析习惯预警、电池实时预警、预估电池状态)等等。
为了实现「贯通」，C01的BMS也是零跑自研的——电驱、电控、CTC底盘，它们共同组成了LeapmotorPower智能动力。
3.智能+座舱
C11率先将搭载骁龙8155+三联屏的车型价格「杀」到了18万以内，而且还全系实现了单芯片三屏联动、25项人脸ID自动适配等功能。
到了今年，C01在硬件基础上，又带来了一些软件创新。
安卓虚拟机，这是我们此前只在电脑端听过的名词。虚拟机本质上相当于「模拟器」，C01搭载的安卓虚拟机，则是在AndroidAutomotive车机系统上，模拟手机系统。
这样做好处是让C01拥有媲美手机的兼容性，而8155芯片+12G运行内存，也足以应对大部分手机级别应用。
此外，零跑还首发搭载了OPPOCar+智能车联，可以在OPPO手机桌面、OPPOwatch手表上直接控制车辆基本功能；另外也支持AppleWatch和Siri的语音唤醒、解锁、车辆信息显示/控制等功能。
C01沿用了和C11一样的12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放大器。而功能上的升级，则在于阿嘉米斯音效调校，以及C01车载音响音量可随车速高低进行微量调整。
除了软件能力进步，C01的座舱硬件依然组成了一张「亏本」式配置表：
后排多媒体控制屏、Nappa真皮、同级唯一老板椅、无框车门、铝合金副车架、一体式热成型门环、蓝牙钥匙、5米车身带来的319mm后排腿部空间+496升后备厢…
至于由10车外摄像头+12超声波雷达+5毫米波雷达+1人脸识别摄像头，以及零跑自研「凌芯01」芯片组成的LeapmotorPilot智能驾驶，毫无疑问也是标配。
二、朱江明：「为国人造豪车」
行文至此，C01之于零跑的意义，我们已经强调了很多次：「全域自研」。
自研不仅带来了C01的技术领先，更让C01在同价位拥有更强大的配置。
朱江明在发布会上高呼「为国人造豪车」，其背后的逻辑，就是高度自研，带来的know-how能力，以及降本能力，zui终反映在C01同价高配的产品力。
新造车都在说自研，那C01的「自研」程度有多高？
去年广州车展上，零跑说自己是「特斯拉、比亚迪之外，核心电子部件自研自造zui多的公司」。
到了C01发布会上，朱江明用一张PPT，终于「剧透」了零跑自研的控制器：
从整车、车身控制器，甚至以往完全可以交给供应商的尾门、蓝牙钥匙、座椅控制器，以及C01主打的交互式车灯系统，均为零跑自研。
另一张PPT，朱江明对零跑7年自研路做了总结：智能驾驶+智能座舱+智能动力+电子电气架构，均实现了软硬件自研。
这张PPT会是我们了解零跑zui好的指引，因为它告诉我们零跑的「knowhow」体现在什么领域：
智能驾驶：AD控制单元、传感器(包括摄像头、雷达)、传感器融合算法/感知算法/控制算法；
智能座舱：操作系统、上层应用、智能座舱控制单元；
智能动力：电机、减速器、控制器(包括算法)、电池模组、电池pack、BMS；
电子电气架构：软硬件接口标准化、控制策略一体化、整车控制器、座椅控制器、蓝牙钥匙控制器、车灯系统…
坚持造车是困难的，坚持自主研发更难，全领域的自主研发，难上加难。
多次采访中，朱江明也大方承认，零跑坚持自研会让节奏「延后一点」，但会获得「更大的加速度」。
他举过一个例子：C11的自研灯组，每辆车可以节约600元的成本，一旦形成规模化，优势就会非常明显——「电子(零部件)大部分要自己设计，这样效率zui好，性价比zui好，才能做成一体化，而不是拼凑的产品。」
从S01到C01，我们看到了具有零跑特色的「效率」与「性价比」，而它们结合在一起，则是具有零跑特色的「加速度」。
为了获得加速度，零跑已经奔跑了接近7年。
朱江明演讲的开头，展示了一张2015年12月26日拍摄的迎新合照——零跑的成立日期是2015年12月24日。合照内帮助零跑打造全域自研架构的绝大部分同事，至今仍在一起奋斗。
口号谁都会喊，证明却必须交给时间。
三、新市场、新起点
「买零跑不交智商税」、「零跑拒绝套路」，这两句话有点直白，但我们能感觉到零跑对C01充满了信心。
这样的信心，不仅对于C01的产品力，还在于零跑对产能的乐观——因为C01可以0元下定，而且大规模交付日期定在了仅仅4个月后。
从C01开始，零跑正式进入了25万+的中高端市场。新市场是2022年零跑的新起点，但新市场也需要新打法。
定位中高端，用户对体验、舒适、享受的要求会更高。预算充足让零跑放开了手脚，我们也看到零跑在C01上「堆」满了配置。
至于高价位必备的核心竞争力，C01的三电数据是30万以内极强的，甚至可以说得更绝对。
有意思的是，支撑C01「性价比旗舰」打法的，不是盲目的价格战，而是前面慢一点，后面快一点的全自研战略。
自研-降本-高配-畅销-反哺自研，这是一个理想中的正循环。零跑正在努力实现这样的循环，关键的问题，就是9月C01能否顺利大规模交付了。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7145404/
