极氪001作为吉利旗下首款量产车，以其出色的性能和配置，成为国产电动汽车市场的一颗新星。车长4950mm，轴距3005mm，猎装版轿跑设计，展现出独特的魅力。单电机NEDC续航高达712km，双电机也有606km，百公里加速仅需3.8秒，制动距离34.5m，性能表现令人瞩目。充电方面，360kW的快充能力，25分钟就能从30%充至80%，大大提升了充电便利性。8.8寸仪表盘、15.6英寸中控屏和HUD抬头显示，科技感十足。空气悬挂和后轮转向，带来更舒适的驾驶体验。无线蓝牙感应式无框、电吸门，以及雷达感知避障功能，更是将智能化发挥到极致。更让人惊喜的是，极氪001的售价补贴后仅为26.6-34.5万，性价比极高。在电动化趋势下，传统车企感受到了前所未有的压力，纷纷推出新能源车型。吉利作为国产车领头羊，虽然新能源销量占比不高，但极氪001的问世，无疑将推动国产电动汽车再上一个新台阶。从国产手机的崛起，我们可以看到国产电动车的发展趋势。从低价车到高端体验，国产电动车正逐步赢得消费者的认可。极氪001凭借其出色的性能、配置和价格，有望成为国产电动汽车市场的新宠。虽然品牌号召力尚需提升，但细节的把控、大胆的设计和丰富的配置，已经让极氪001在众多合资车中脱颖而出。总之，极氪001的发布，不仅是吉利在新能源领域的一次重要尝试，更是国产电动汽车市场的一大突破。其亮点颇多，值得消费者关注和期待。
由衷感叹，现在的国产车真的是越做越好了。
极氪001车长4950mm，轴距3005mm，猎装版轿跑。
单电机NEDC续航712km，双电机606km。
百公里加速3.8秒，制动距离34.5m。
360kW充电，25分钟从30%-80%。
8.8寸仪表盘＋15.6英寸中控屏＋HUD抬头显示
空气悬挂和后轮转向。
无线蓝牙感应式无框、电吸门，带有雷达感知避障。
还有出乎意料的价格，补贴后26.6-34.5万。
有它还要什么特斯拉！
电动化的趋势，已让传统车感受到不成功便成仁的急迫。
尽管吉利全年累计销量超132万，稳稳地坐上国产车第一把交椅，但新能源总销量68142辆，仅占整体销量的5.16%，还是让舒服哥不淡定。
3月25日，上汽大众ID.4X上市，售价为19.9888元-27.2888万元，和燃油版途观差不多。
4月13日，沃尔沃Polestar极星2新款上市，价格下探到25.28万元，与燃油版XC40差不多。
同日，福特也憋出个大招：福特MustangMach-E中国售价26.5-37.99万元。
合资车都如此拼了，更何况国产车。
极氪001的到来，必然让国产电动汽车再上一个台阶。
联想到国产手机的崛起。
之前的中华酷联，主打极低的价格，千元安卓机对抗5K的苹果，吸引了一些底层玩家，积累了一些技术。
现在的华米OV，主打极致的体验，价格也上升到4、5K，吸引了不少高端玩家；而此时苹果反而一步步往下走开始推出了3K的SE。
国产电动车也在走同样的路。
早些年北汽长安，都在推一些低价车，体验差但是价格便宜，也能吸引一些无牌刚需。
而如今，蔚来主打贴心服务，小鹏主打自动驾驶，比亚迪主推刀片电池，再加超帅的极氪001，能吸引来了很多高端玩家。
之前国产车口碑不好，真正原因在细节的把控，现在细节慢慢做起来，设计再大胆一点，配置再丰富一点，真的比其他合资车都强，唯独可能就是品牌号召力差点。
毕竟，特斯拉一个标，可以遮挡住极简的内饰。
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