雷克萨斯NX,这台车到底怎么样？老司机十年不用大修揭秘！

全新NX的外观采用了雷克萨斯家族式设计语言，前脸采用了标志性的纺锤形进气格栅造型，并对前大灯、进气格栅、包围、后视镜等细节进行了熏黑处理，让整车更具攻击性。内饰方面，新一代NX采用了尺寸更大的中控液晶屏，并提供10.3寸触控屏，同时还将搭载最新的操控系统，使驾驶更加便利。此外，新车还提供了三辐式多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等配置，提升了车内的整体质感。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。雷克萨斯NX350h四驱FSPORT的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯NX的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。雷克萨斯NX搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在雷克萨斯NX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯NX的官方实测零百加速成绩为7.7S,在25-40万SUV车型中排在20位。雷克萨斯NX的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、遥控泊车、膝部气囊、自动泊车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害；HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。根据历史上购买过雷克萨斯NX的用户的口碑信息，大家对雷克萨斯NX最满意的是它的内饰出色，另外混动车型、混合动力也都是大家喜欢它的点。

全新nx的外观采用雷克萨斯的家族式设计语言，前脸采用了标志性的纺锤形进气格栅造型，并对前大灯、进气格栅、包围、后视镜等细节进行了熏黑处理，让整车更具攻击性，而且全新nx在保留了运动感的同时，更注重年轻化与豪华感的营造。

内饰方面，新一代nx采用了尺寸更大的中控液晶屏，并提供10.3寸触控屏，同时还将搭载最新的操控系统，使驾驶更加便利。此外，新车还提供了三辐式多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等配置，提升了车内的整体质感。

雷克萨斯NX的车长4660mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2690mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷克萨斯NX的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。雷克萨斯NX350h四驱FSPORT的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯NX的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

雷克萨斯NX搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在雷克萨斯NX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯NX的官方实测零百加速成绩为7.7S，在25-40万SUV车型中排在20位。

雷克萨斯NX的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、遥控泊车、膝部气囊、自动泊车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷克萨斯NX，那么我们根据历史上购买过雷克萨斯NX的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷克萨斯NX最满意的是它的内饰出色，另外混动车型、混合动力也都是大家喜欢它的点。

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