每年的3•15都是汽车企业的“噩梦”，是公关界的“晚会”，更是维权车主呐喊“除愤”的日子。近日，一位捷豹F-PACE车主在高速行驶中，车辆突然紧急制动，原因是副驾驶右侧的安全气囊无故自爆。车主联系4S店和厂家，经过检测，保险公司确定车辆未发生碰撞，疑似质量问题。捷豹路虎回应称，该问题不属于安全气囊自爆，而是辅助约束系统根据指令触发工作。但具体原因仍需进一步检测确认。车主张志对捷豹厂家及4S店的处理态度感到不满，认为他们“高高在上”，没有给出明确期限和解决方案。他尝试通过投诉举报热线维权，但进展不大。最终，在各方努力下，4S店同意对车辆进行修理。同时，捷豹路虎宣布召回部分车型，但召回原因与张志反映的问题不同。张志的疑问仍然存在：在没有受到外力撞击的情况下，安全气囊为何会发生自爆？这一事件再次引发了消费者对汽车安全问题的关注，也暴露出汽车企业在售后服务和问题处理上存在的不足。希望汽车企业能够认真对待消费者的诉求，及时查明问题原因，给消费者一个满意的答复。18款捷豹F-PACE安全气囊无故自爆，车主张志在高速行驶中遭遇紧急制动，原因是副驾驶右侧安全气囊突然爆出。4S店和厂家检测后，保险公司确定车辆未发生碰撞，疑似质量问题。捷豹路虎回应称，该问题不属于安全气囊自爆，而是辅助约束系统根据指令触发工作，具体原因需进一步检测。车主对厂家和4S店的处理态度不满，尝试投诉维权，最终4S店同意修理。同时，捷豹路虎宣布召回部分车型，但召回原因与车主反映的问题不同。这一事件引发消费者对汽车安全问题的关注，也暴露出汽车企业在售后服务和问题处理上的不足。
每年的3•15都是汽车企业的“噩梦”，是公关界的“晚会”，更是维权车主呐喊“除愤”的日子，有问题必须说出来，说出来必须就解决是每个维权车主的核心目的。近日，有位捷豹F-PACE的车主向媒体投诉，说自己入手仅2个月的捷豹最新款SUV，在南京到马鞍山的高速路上，以时速80多码…
每年的3•15都是汽车企业的“噩梦”，是公关界的“晚会”，更是维权车主呐喊“除愤”的日子，有问题必须说出来，说出来必须就解决是每个维权车主的核心目的。
近日，有位捷豹F-PACE的车主向媒体投诉，说自己入手仅2个月的捷豹最新款SUV，在南京到马鞍山的高速路上，以时速80多码行驶，在未撞到外物的情况下，突然紧急制动，所幸后面没有车跟着撞上来，自己才逃过了一劫。
导致车辆自动紧急制动的原因是，副驾驶右侧的安全气囊突然爆出。车主张志回忆说，当时突然“砰”的一声，右侧车门内上方的安全气囊爆开，坐在副驾驶位置上的他，正好被前门气囊顶到脸部，腰部的气囊以及右后门气囊也都打开了，没有任何预警，莫名其妙就爆了。
事情发生后，车主张志尽快联系了购车时的4S店，当天下午，4S店工作人员赶到现场，确认未发现撞击痕迹，次日，该车被捷豹厂家救助车辆拖回4S店，4S店检测人员对车辆进行了外观及第一次系统检测。
该车保险公司太平洋保险的理赔人员经过勘察，已经确定“车没有发生过碰撞”，疑似是汽车的质量问题，保险公司不接受理赔。
1月18日上午11点半，捷豹厂家派来技术人员，提取了电脑系统数据，并称将传至英国总部进行分析。
车主张志回忆，上述两次检测均是检测人员拿着相同的电脑检测仪进行检测和数据提取。至于检测内容是什么，两次有何不同，“全是英文”，他也不清楚，且4S店及厂家也并未明说。
南京中捷4S店售后负责人高俊告知张志，下一步如何处理，需要等检测结果出来再说。“如果是系统本身原因，将免费给张志维修；如果是人为操作原因，需要张志自己维修；如果外力受损造成，则由保险公司负责维修。”张志转述称。
此后十多天，张志并未等来一份检测结果，他甚至都不清楚，检测要持续多久，何时才能结束。
2月1日，捷豹路虎回应称，该问题不属于安全气囊“自爆”，而属辅助约束系统根据指令触发工作。
捷豹路虎发来的书面回复中提到，在收到客户车辆问题反馈的当天，他们派专业技术人员前往，对车辆进行检查。经判断，张志车辆副驾驶座一侧的侧气囊及安全带均有“非预期触发”，因此，该问题不属于安全气囊自爆，属辅助约束系统根据指令触发工作。
至于辅助约束系统触发工作的具体原因，捷豹路虎称，需要再一次读取客户电脑数据进行确认。但此次检测需要对电脑模块进行拆卸，而客户在现场并未接受这一请求。
张志说，之前这些天他一直非常配合检测，可让他无法接受的是，捷豹厂家及4S店那种“高高在上”的处理态度——“只对你说‘要等’，却又不告知进展如何，也没给个明确期限，难道我就要一直等下去吗，这段时间的损失又怎么算呢？”
张志说，“安全气囊爆出原因不明”，他出于对此事故的“后怕”，要求退车，但4S店并未接受。
张志转而尝试通过各类投诉举报热线进行维权，他先后拨打了12315消费者投诉举报专线、南京12345政务服务热线以及媒体投诉等。但进展不大。
在各方努力之下，2月上旬，南京中捷4S店已同意对张志的捷豹车进行修理。张志说，他也已把车钥匙交给该4S店。
而后，据据国家质检总局2月12日消息，捷豹路虎(中国)和奇瑞捷豹路虎根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划——自2018年3月30日起，召回部分进口路虎揽胜极光(敞篷版)、路虎揽胜星脉、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE和部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL系列汽车，共计26,307辆。
其中，张志所购款属“2016年11月8日至2017年12月8日生产的部分2018年款进口捷豹F-PACE”，共8,011辆，均纳入被召回的范围。
不过，汽车厂家召回的原因并非张志反映的“安全气囊无故爆出”，而系“供应商制造问题，导致发动机燃油轨端盖可能存在不完整焊接的情况”。
国家质检总局官网公布的信息称，上述汽车缺陷，极端情况下会造成燃油泄漏，具体表现为发动机盖周边可能有油迹，车内可能有汽油味。如果泄漏燃油与高温接触，可能会增加火灾风险，存在安全隐患。
捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司表示，将为召回范围内的车辆免费更换改善后的发动机燃油轨，消除安全隐患。
“我的车子为何在没有受到外力撞击的情况下，安全气囊会发生自爆呢？”张志的疑问仍存。
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