车顶行李箱会增加多少阻力和油耗？影响因素有哪些？

车顶行李箱的尺寸和结构是影响油耗和阻力的主要因素。市面上的行李箱大小不一，从350L到690L不等。一般来说，行李箱越大，油耗越高。例如，市区满载500L的行李箱，油耗可能增加1.3~1.8个点。此外，车顶箱的结构也会影响空气阻力。大一些的车顶箱通常采用空气动力学设计，风阻较小；而小一些的车顶箱由于空间限制，风阻相对较大。路况也是影响油耗和阻力的重要因素。在高速路况下，油耗和阻力都会比城区明显。满载车顶箱的货物在高速行驶时，油耗可能与城区相近，同时阻力感受也更明显。而在城区，由于速度较低，阻力感受不明显，主要变化体现在油耗上。总的来说，车顶行李箱的尺寸、结构以及路况都会影响车辆的油耗和阻力。选择合适的车顶箱并根据路况合理使用，可以有效降低油耗和阻力。车顶行李箱的尺寸和结构设计是影响油耗和阻力的关键因素。大尺寸行李箱和非空气动力学设计会增加油耗和风阻。高速路况下，满载车顶箱的油耗和阻力更为明显。而在城区，速度较低，阻力感受不明显，主要影响油耗。选择合适的车顶箱并根据路况使用，有助于降低油耗和阻力。

首先这个得看从两个维度去看

一，车顶箱本身来说

1，

车顶行李箱的尺寸

市面上车顶行李箱的大小不一，一般而言当然是行李箱越大越耗油了，而市面上的行李箱一般而言大小都在350L，400L，480L，500L，600L，690L这几个大小的区别。所以油耗还得具体更具你所选的行李箱的尺寸来分。据我们所测的数据显示，在市区满载500L的行李箱，基本上耗油会多1.3~1.8个点。在市区基本上没有阻力。

2，

车顶行李箱的结构

现在一些大一点的车顶箱，在设计上都会考虑到空气阻力，因此设计都会根据空气动力学来设计得较为扁平化一些，这样风阻会更小，气流被导到车身以上。

而稍小一些的车顶行李箱，它没有足够的空间去扁平化设计，降低风阻，将气流导在行李箱之上。在设计上就比较高一些，所以风阻会稍稍大一些。在市区基本不会有什么明显区别，但是上了高速速度达到120以后，风阻就比较明显了

二，从路况来说。

高速路况油耗和阻力都会明显于城区，

一般情况下，在高速油耗会降低很多，但是如果满载之后又加上整箱的车顶行李箱的货物，这种情况下油耗就不像之前那样低了，可能会跟城区差不多。同时高速上速度起来了，相比会比较明显的感受到阻力。因此这种变化是比较明显的。

反之，在城区速度起不来，阻力不会有多大的感受，唯一感受到变化的可能就是油耗了，而在城区油耗受路况的影响是比较大。因此如果在城区行驶较多，其实在油耗和阻力上基本上不会有明显变化感觉。

杰美车品改装，专注于SUV轻改装，提供更多SUV养车，用车资讯，更多轻改玩法。

关注公众号：杰美车品改装

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。