1. 设计风格过时，不符合现代审美。2. 动力性能不足，超车困难。3. CVT变速箱钢带问题，潜在老化风险。4. 扭力梁悬挂减震效果不佳，乘坐不舒适。5. 顶配车型配置一般，性价比不高。6. 内饰设计缺乏创新，过于简单。7. 隔音效果不佳，高速行驶时噪音明显。8. 保值率低，品牌影响力不足。9. 价格相对较高，缺乏竞争力。10. 品牌知名度低，消费者认知度不高。尽管启辰T60拥有日产技术的支持，但其销量不佳的原因主要在于设计过时、动力不足、配置一般、舒适性差、保值率低以及品牌影响力不足。这些因素共同影响了消费者的购买决策，使得T60在竞争激烈的市场中难以脱颖而出。
我们都知道启辰一直靠日产的技术生存，恨不得直接在车尾打上日产的logo。T60是启辰旗下最入门级的SUV。10万以下的价格加上日产的技术背书，应该卖的还不错。但是T60销量一直惨淡，那为什么买启辰T60（查成交价参配优惠政策）车的人那么少呢？
1.这个设计不伦不类。
T60的外观设计只能用“说来话长”如果这个设计放在六年前，我觉得还情有可原，但是放在2021年，显然就不符合大家的审美了。整体造型不仅不太亮眼，也不够大气，甚至有点放大“老头”这种感觉。
2.动力弱，超车难。
由于启辰在技术上依赖日产，所以发动机也必须采用日产的产品。启辰T60使用的是同样的轩逸（查成交价参配优惠政策）1.6L发动机。这台发动机只能爆发出126马力和168牛·米的扭矩，动力甚至还不如1.5L的小飞度（查成交价参配优惠政策），在市区行驶勉强可以接受，高速超车确实难受。
3.CVT变速箱的钢带问题令人担忧。
是的，你又猜对了。T60用的CVT变速箱是日产轩逸的。这款变速箱在驾驶体验上是兢兢业业的，但是由于它的钢带设计，很可能在车辆行驶10万公里左右的时候钢带就会老化，这也是很多轩逸的通病。
4.扭力梁悬架减震差。
虽然扭力梁悬挂是这个级别的主流，很多低端车型都有配备，但是T60在悬挂调教上明显不够火。车辆通过减速带时，后排晃动感明显。其次，T60对细微振动的处理不够好，车辆的乘坐舒适性也不够好。
5.顶配车型配置也一般。
作为国产车，用高性价比打动消费者更容易成功。但是，即使是顶配车型，在同级别车型中也不占优势。吉利岳斌的顶配车型和T60差不多，配置可以说是直接悬浮的。
6.室内设计太木了。
启辰在设计上一直没能有自己的设计语言，这一点在内饰设计上可见一斑。T60的内饰设计一点新意都没有，和同级别的T60的内饰设计比起来太简单了。
7.隔音降噪不是很好。
T60隔离发动机噪音效果不是很好，高速时风噪也很明显。考虑到T60的定位，要求隔音特别好有点过分，但我只是希望以后的车型能在机舱隔音方面多下点功夫。
8.保值率堪忧。
启辰其实属于小众品牌，启辰在国产品牌中保值率一直不高。T60的三年保值率只有55%，而同级别的标杆吉利岳斌可以达到63%。差距非常明显。
9.价格高。
启辰T60的厂商（查成交价参配优惠政策）指导价为86.8-11.28万元（查成交价参配优惠政策）。在这个价位上，有很多国产紧凑型SUV或者中型SUV可以选择，但是启辰T60作为一款体积不大的小型SUV，并没有什么竞争优势。
10.品牌影响力差。
对于大多数国内消费者来说，买车首先要看车的品牌。毕竟开大品牌的车型能让你更有面子。东风启辰在国内汽车市场的影响力并不高，甚至有些人根本不知道启辰的logo，所以品牌是影响启辰T60销量的关键因素之一。
以上是买启辰T60车的人那么少的主要原因，也是对T60启辰十大缺点的盘点。其实每辆车都难免会有自己的缺点。要想让大家接受这些缺点，就必须拿出更大的亮点来弥补。同时，车企也要听取消费者的意见。只有满足消费者需求的汽车才能长久发展。
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