请教D20跑高速过120声音特别大怎么解决？如何解决D20高速行驶时的噪音问题？

在处理D20车型高速行驶时的噪音问题时，需要考虑多个因素。首先，隔音效果虽然存在，但可能无法达到理想状态。整车噪音控制是一个系统工程，涉及发动机、变速箱匹配以及整车结构设计等多个方面。这些因素的优化需要大量的精力和资金投入。即使聘请专业人士进行处理，由于他们可能不了解你的车辆具体情况，最多只能采用通用的止震和吸音方法。适当优化发动机和从降噪原理出发，对整车进行止震隔音吸音处理，可以在一定程度上降低噪音，达到冷车时基本可接受的水平，以及热车时较为满意的效果。然而，在高速上坡时，尤其是车速达到每小时100公里以上时，发动机的吼叫声可能会变得明显。这通常与发动机的排量和功率有关，小排量发动机更容易出现这种情况。如果车辆较轻且变速箱匹配调校得当，可能会在每小时140-150公里时才开始出现吼叫。减震和轮胎也会影响噪音水平。例如，作者的车辆在冷车时的噪音问题已经得到解决，与一般十万元左右的车辆相当。在高速上坡时，车速达到每小时110公里时，发动机的吼叫声较为明显，而在平路上，每小时120-130公里时噪音则较为轻微。在每小时110公里以下，噪音水平则完全理想，主要是风噪和发动机的轻微声音。在噪音处理方面，上汽集团的表现尚可，但减震和底盘的表现则不尽如人意。

也不是隔音没效果，有但肯定不会达到理想值，整车噪音系统工程，发动机，变速箱匹配，整车结构设计等，统统优化比较花精力和金钱，就是你自已花钱让人做也肯定不理想，人家又不了解你这车，最多通用做法止震和吸音，适当优化发动机和从降噪原理上对整车做适当止震隔音吸音处理，能达到冷车基本接受，和热车噪满意，但在高速上坡时，车速达一百一时发动机吼叫，排量功率决定，小排量易吼，如果车轻和变速箱匹配调校较好会在一百四五吼叫，如一点六排量，减震也对噪音有一定影响，如轮胎，我的车在冷车噪已解决，相当一般十万来噪音，高速上坡吼叫在一百一，平路一百二三轻微吼，一百一以下完全理想，只呼呼风噪和发动机轻微呜呜呜声，热车相当普通十三四万车，当然比之日产十三四万车肯定不如，日产低配手动也高速照样吼，在噪音处理上汽算可以，但减震底盘不太理想，

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