3.8L牧马人自动版底盘扎实吗？牧马人购车手册

牧马人以其精细的前脸设计和高级感赢得了市场的青睐。车尾的庄重与尾灯的精美设计相得益彰，细节之处彰显了车辆的格调。内饰的精巧设计和对细节的把控，塑造了整体的时尚感。3.8L V6发动机提供了199马力的最大功率和315牛·米的峰值扭矩，工信部综合油耗为12.2L/100km。4挡自动变速箱与五连杆独立悬架的前后悬架系统，为驾驶者提供了稳定的驾驶体验。牧马人标配了定速巡航、胎压报警、牵引力控制等配置，满足了日常使用需求。车主反馈显示，牧马人在城市路况下的刹车表现良好，转向不硬，减震效果中规中矩，过坑洼路面时表现出良好的韧性和直接性。与2.0T车型相比，牧马人在超车爬坡时动力充足，尽管起步时可能不如2.0T车型刚劲，但整体表现令人满意。

随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天就带大家来看看这款牧马人（询底价查参配）。

牧马人前脸呈现出精细的设计风格，整体略显高级，很有层次感。

牧马人车尾看上去非常庄重，尾灯呈现出精美的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

牧马人内饰设计十分精巧，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

牧马人配备了3.8LV6发动机，发动机最大功率199马力，峰值扭矩315牛·米，工信部综合油耗12.2L/100km。

这款车匹配4挡自动变速箱。

这款车前后悬架都使用了五连杆独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，再看下配置，牧马人标配了定速巡航、胎压报警、牵引力控制等配置，配置满足日常使用还是足够的。牧马人的内饰看起来十分大气，整体设计气场营造还是比较到位的。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

3.8L牧马人自动版底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2010款3.8LRubicon四门款针对动力底盘的看法吧：网友@波罗波说道：“城市路况规定速度内的刹车还是比较快的，并没有出现由于车重导致的制动距离变长，我一直没理解所谓的方向虚位是什么样感受，第二次启动就习惯驾驶了，感觉不到有啥异样。转向不硬，单手OK。减震比不了轿车开过的越野车中牧马人中规中矩，有一些不大不小的坑感觉牧马人直接爬过去了并没有轮胎掉入坑里的颠簸，”

网友@波罗波说道：“不说好坏，对照2.0TQ5（2017）虽然数据上牧马人百公里加速要略胜一筹，但按照原有给油习惯，觉得2.0T的牧马人起步时不如老Q5那样刚劲，但牧马人超车爬坡绝对够用，没体验过大排量的车，所以只是在2.0T间比较。”

网友@暖气不热说道：“操控不错，我觉得完全没有问题，方向盘有虚位，但是一会儿功夫就顺手了，底盘支撑很好，过坑洼路的时候很有韧性，很直接没有多余的震动。”

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