内容：大家好，我是一名热爱公路车运动的大学生。最近看到很多关于公路车运动的讨论，发现很多人对入门级的公路车价格有着很大的误解。有人认为一定要花好几万甚至几十万才能入坑，但实际上并不是这样。今天我就来给大家分享一下我的经验和建议，希望能帮助大家更好地了解公路车运动。首先，我们来看看预算的问题。其实，对于初学者来说，2000-3000元的预算就已经足够了。这个预算可以买到一辆质量不错的大牌公路车，比如捷安特和美利达。当然，国产车也有不错的推荐，像喜德盛(XDS)。虽然后期升级可能会麻烦一些，但这个预算已经足够我们玩得很开心了。如果预算再多一点，比如5000-7000元，那么可以选择瑞豹、ZGL等品牌的入门级公路车，或者崔克、闪电的高端车型。这些车型的性能和品质都非常不错，完全可以满足我们的需求。至于头盔、骑行服、骑行眼镜和手套等装备，这些都是非常实用的，可以在后期购买。总之，公路车运动并不需要花太多的钱才能玩得开心。关键是要选择适合自己的车型和装备，以及加入一个活跃的车队，和大家一起分享骑行的乐趣。所以，不要被那些炫富的人带偏了节奏，让我们一起享受骑行带来的快乐吧！
既不需要好几个W，也不是几百块随便买个车就能入坑的。
我们大学生的车队(留个悬念，后面再具体讲)
别被带节奏！！！
不知为什么感觉这个圈子有点变味了。是不是因为某吧的
“这个涂装全国仅此一台”
“这个型号的轮组全国三对，两对在我这”
“不买个几万块的车架和**套件都不好意思进群”
？
本来好好的骑行氛围，被炫富给整坏了。有钱人凡尔赛炫富，让新人觉得一定得顶级才算入坑(其实有些人连个车都没有，键盘敲得啪啪响)。
哦对，还有杠J，自我拉扯，骑个共享单车均速35+的，乱带节奏。在某吧发个找骑友的帖子就能上来杠，啊你们把公路车入门门槛拉太高啦，这不行那不行，看我们多愉快，骑个共享单车就上去干，根本不用花钱。
老骑手们可以无聊观猴，萌新呢？新人根本不知道什么人在哗众取宠，什么人在真心解答。
入坑多少钱
(推荐部分)
1)2000-3000的预算
要真想进到圈子里面来玩，加几个骑行交流群和骑友们聊到一起去，准备2000-3000还是需要的。个人认为车子的价格2000是一个分界线。2000块可以买到一辆让你放心的大牌公路车：
捷安特和美利达这两个品牌还是比较亲民的，而且玩到后面升级也有很多选择。记住了，一定要买大牌！
当然，国产车也有不错的推荐，这个价位可选喜德盛(XDS)：
不过后期升级可能会麻烦一些，XDS在高端车方面确实和美利达、捷安特乃至国外品牌还有一定差距，尽管赞助营销搞得还不错。
WARNNING！
别买网红神车！以下纯属智商税：
永久和凤凰已经不是当年的神车了，这种车买来各种小问题，不在意的也许可以日常通勤代步，但要当公路车骑，想都别想。
还有，JAVA、SAVA这种品牌……你看着JAVA会觉得很好看、很高端，但你花的钱全在那点涂装上了：
才1.2出头的STR值，脑C车架几何分分钟教你做人……什么“意大利血统”，营销号搁那儿搁那儿呢，和“德国宝沃”一个道理。
当然也有不听我劝买JAVA的同学，看着他跟我们出去骑的时候一扭一扭的姿势我也很无奈(´இ皿இ｀)
2)5000-7000预算
这个预算有两种选择：
一是买瑞豹、ZGL一类，品牌影响力稍逊，但可以够到105(R7000)级别的套件
105是前2后11的变速套件，也是禧玛诺最便宜的专业级套件。它可以应付各种场合，陪伴你很久。所以，这也是我最推荐的选择。
PS：ZGL的车架几何较激进，脖子和腰可能需要适应时间。
二是买崔克、闪电的入门公路车。这个价位大概也就配个R3000套件吧。但现在trekemondaal和specializedallez新车基本没货，所以这里只能提供个型号。
有一说一闪电的allez是台还不错的车，没脾气，很容易驾驭，比顶级车子稳多了，很好上手。
还有头盔、骑行服、骑行眼镜和手套，这些都是非常实用的装备。加上后期的锁鞋锁踏，一千多可以搞定。
以上两种预算之一应该就是题主希望得到的答案了。至于一个零件1w+的配置嘛……一分钱一分货，一毛钱两分货，一块钱三分货，贵的零件也不一定会让你突飞猛进。
另：所谓的“厦门碳”(高仿车架)不建议买，虽然随着时代的发展和技术的进步，寨厂的车架质量已经很棒，但如果骑出去、晒出去被认出来是山寨货，那个场面……自己脑补吧，我顶不住压力，车架没装完就出手了。
我们的玩车之路
(分享部分)
我是一名大学生。很幸运，在别人入坑之前就已有了全套装备(有图有真相，避免被当键盘侠)
但当我加入学校自行车协会的时候就已发现，公路车运动对于学生来说并不友好。
首先，几千块，在多数大学生眼里是一笔巨款。我们这边一般每月生活费1500-2000，除去衣食住行，一台车可能花去近一年的积蓄。车主在挑选时必定想买到最划算、最好看、最合适的车，选择困难症躲不掉。
第二，学校不支持自行车运动，在未来很长一段时间里也不会。我们并没有严谨、分工明确的车队，不可能去比赛，也不可能给学校带来什么好处。如果学校批准我们成为正规的社团或校级组织，那么他们就要对我们的安全负责。所以每当车友们去申请“转正”时，都会被各种拒绝。因为这对学校没什么好处。搞来搞去，我们也只能是一个“民间组织”。
BUT！就是在这样的环境下，我们发展起来了。
从第一年的两三人，到第二年的十几人，再到我进来这一年的27人。
我一直在做我认为自己该做的事，参加骑行活动、给新人提供购车建议、帮新手安装学习锁踏等等。
公路车是一项很棒的运动，它需要一定的金钱来支撑，但不是疯狂砸钱就能砸成大pro的。我们能把一支队伍扩大到让隔壁学校的同学也想加入，靠的是对公路车的热爱。坦白地说，出去玩的时候还没几个同学骑顶级车，大都是几千块的入门车，但我们每次在钱塘江边训练时都很开心。穷有穷玩法，富有富玩法，有人带打气筒，有人带链条油，有人带洗链器，有人带六角工具，晚上下课后骑个30KM回来一起喝杯蜜雪冰城，不比听网上所谓的“大佬”炫富强？
2022.9.6
很久不在网上参与自行车讨论，来更新一下。
这两位是想说明自己玩了很多车很厉害？还是非得刚一刚？本来这篇文章只想好好推荐公路车的，也欢迎骑友们指出我不完善的地方。但这俩……尤其是后面那个，啥意思？是在财力和经验上都看不起我们学生吗？如果是这么想的，可以去我主页看看之前的文章。
很久不更新自行车的东西，是有些受不了键盘侠，动不动就“全国一共三对轮组我这里有两对”。骑车，装备重要，氛围也很重要。不过让我没想到的是还有觉得自己玩了几台万把块的车就可以碾压我的人……涨见识了啊，看这言语间透露出自己又有钱又很pro的样子？看看图上的骑行台和自行车吧，不建议学生砸钱，但不代表没有买得起高端器材的学生。
另外声明：骑行不分贵贱，同为学生的朋友们大可按照自己的预算和想法购买器材，我也能尽自己的努力为你们提供建议。今天更新的这段话对入门车友没有任何恶意。
对于JAVA，我的观点还是不变，任何人来问我都不会推荐这个品牌。真心喜欢这个车的可以划走，眼不见为净，可像图中两位那样在评论区打一大段文字花了老大力气能对你有什么好处吗？你觉得我会因为你们的反对而删贴？还是会给你道歉想你低头说你是大佬，我只是个敲键盘的萌新？
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