新能源车普及后石油是否真会没落？

石油作为重要能源，其用途广泛不仅限于交通燃料。新能源车普及虽减少其民用需求，但特种交通工具、工业原料等领域仍需石油。石油仍为世界硬通货，对能源战略至关重要。各国推行新能源车旨在低碳环保，并增强能源自主性与战略纵深。

其实各个国家并不是缺石油了，才会大力推行电力这种新能源。

我们可以参考下挪威现在的情况。

坐落在北海油田附近的挪威可是从来都不缺石油。

这几十年，挪威一直是欧洲最大的天然气供应国之一，仅次于俄罗斯。每年挪威有70%的出口收入来自于原油和天然气，全国GDP的30%是由油气产业直接创造的。

但同时，富油国的挪威也是全世界推动纯电车力度最大的国家之一，使用清洁能源最多的国家，98%的电力生产来源于水力和风力。

挪威的电动汽车免除增值税、车辆登记税，免费使用收费道路，返还流通税等。

挪威计划在2025年，所有的轻型乘用车、轻型商用车和城市公交车100%转为电动汽车。

同样的，美国也不缺油，2018年就成为了世界上最大的石油生产国，2021年6月一度成为了世界最大的原油出口国。但是美国大力扶持新能源产业，对新能源汽车的补贴也不菲。

所以，如果是题目那般的简单逻辑，新能源车多了，石油就没用了。那么那些国家领导人的脑袋不是瓦特了？一边自己国家靠出口石油赚钱，另一边自己国家还带头大力推行新能源车，还要求大多数国家签署低碳排放条约，全球共同建造低碳社会。

只是因为石油的用途实际除了生产燃料，供给汽车、飞机、火车、轮船、航天等交通工具燃料外，还能提炼出燃料油给电力、钢铁、建材行业当做工业燃料。同时、石油的提炼物也是生产橡胶、塑料、沥青、制药、日常洗涤用品、食品、润滑油、化妆品、衣物的重要原料。

所以，哪怕是30年后，我们日常所用的汽车都由燃油车转为了新能源车，石油依旧会是世界上的硬通货，石油提炼出来的燃油不用在普通民用汽车上，也可以用在特种汽车、飞机、火车、轮船、航天各类高能耗的交通工具上，而石油的各种提炼物也能用在我们的日常生活的方方面面。

当然，对于缺油国来说，石油就更为重要了，即便大力推行新能源车来替代普通燃油车辆，石油储备依旧会是战略级的规划。

比如中国，国内大力推行新能源车，争取在2035年用电动民用汽车初步替代燃油民用汽车，才能够有效减少原油的进口，民用油给军用油腾位置，地上跑的给水里游的和天上飞的腾能耗，国家才能把石油用在刀刃上，增加能源的战略纵深，真正增强国家的国力，而不会关键时刻被石油进口卡住脖子。

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