混动版电源是电池吗？电池质保多久会衰减吗？

混动车采用双动力，以燃油为主，电池辅助动力，衰减不影响使用。新车电池支持50公里，衰减后10公里，但有发动机辅助。双动力提供较大扭矩或功率，短时加速快。但故障概率增加，维修复杂。混动相对纯电车更实用，不受充电桩限制。纯电车冬季巡航里程短，电池衰减换8万元。混动电池容量小，10年以上无问题，但会衰减。浅充浅放只能延长寿命。总体来说，动力电池虽有进步，但原理未突破。汽车工业发展可以看做电动车—-外燃机—内燃机–电动车的循环。

混动就是双动力，以燃油为主。电池肯定要衰减，但由于电池只是辅助动力，衰减并不影响车辆使用。比如新车电池独立支持50公里，可以不用燃油。电池衰减后，纯电模式只能跑10公里了，但由于有发动机所以并不影响实际使用。混动还有好处是双动力，这样可以获得较大的扭矩或功率，使得车子短时加速很快。当然任何事物都有两面，增加了故障概率，另外混动维修也是麻烦。但总比纯电的车好用，纯电离不开充电桩，冬季巡航里程大打折扣，夏不敢用冷风冬不敢暖风，电池衰减一换就是8万元，这还是国产电池组。混动电池容量很小，使用10年以上没啥问题。但并非不衰减。好多人说浅充浅放，这与衰减无关，只是延长寿命而已。总之，从橘子发电到现在的动力电池，原理上没有突破，只是在材料上有了进步。汽车工业的发展就是电动车–外燃机—内燃机–电动车—-没准又是一个循环。

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