奇瑞汽车在SUV领域的进步显著，从2021年的首款Tiggo到Tiggo3，再到现在的全新Tiggo5，每一步都凝聚了研发团队的辛勤努力。Tiggo5的研发背后，是奇瑞14亿美元投资的实验技术中心和V型前进R&D系统的支持。Tiggo5在碰撞安全性、操控稳定性、噪音和振动控制、内饰材料选择以及耐用性方面都进行了显著提升。C-NCAP五星碰撞安全认证、M.E.C矩阵吸能轻量化车身、热冲压成形工艺的前横梁、三点发动机悬置系统等技术的应用，都体现了Tiggo5在安全和舒适性上的高标准。此外，奇瑞还注重车内空气质量和材料的环保性，以及通过耐久疲劳试验确保车辆长期的质量稳定。尽管与竞争对手相比，奇瑞在某些方面还需加速发展，但Tiggo5无疑是其技术实力和创新精神的体现。
从2021年的首款Tiggo到Tiggo3，再到现在的全新Tiggo5，奇瑞在SUV领域的进步有目共睹。这背后付出了怎样的努力？今天，从另一个角度，让我们看看奇瑞的前进R&D;系统和14亿美元的实验技术中心是如何“管教”这款Tiggo5的。
●从Tiggo到Tiggo5
从2021年的Tiggo到现在的Tiggo5的变化，很大程度上得益于奇瑞投入14亿元建设的每一个实验室，每一个实验项目的改进，以及2021年提出的V型前进R&D;系统。
那么，Tiggo5有哪些性能或技术特点是十年来TiggoSUV技术积累具体沉淀出来的呢？让我们通过实验技术中心Tiggo5研发背后的故事，从另一个角度解读Tiggo5。
Tiggo5的碰撞安全性如何？
认为个人生活是我们最宝贵的财富，所以先说安全。只有安全放心，才能对动力、燃油经济性、操控性等提出要求。Tiggo-5由C-NCAP五星碰撞安全保障，来自奇瑞碰撞安全实验室多次模拟碰撞测试。目前，奇瑞的实验室不仅可以模拟国内主流的C-NCAP碰撞试验项目如100%重叠刚性护栏碰撞、40%重叠可变形护栏碰撞、可变形移动护栏侧面碰撞、鞭打试验等。，还要做侧柱碰撞试验和行人保护碰撞试验的欧洲E-NCAP为例。
与正面40%重叠变形壁障碰撞相比，在30%小角度重叠偏置碰撞的情况下，车辆正面承受冲击的面积更小，因此对车身的安全要求更高。然而，对正面偏置碰撞安全性更严格的要求是美国公路安全保险协会IIHS分会的25%重叠偏置碰撞试验。与前两者相比，被测车辆不会受到车身纵梁的保护，而只有悬架、轮胎和a柱来保护乘员舱。
如此先进的硬件设备的引入，能够真实反映Tiggo5在碰撞事故中存在的问题，指导工程师进行改进。那么，与之前的Tiggo车型相比，Tiggo5在哪些具体方面有所提升呢？
车身结构和材料的优化设计，最能体现Tiggo5与以往Tiggo车型在汽车碰撞中的安全考量。Tiggo5采用了M.E.C矩阵吸能轻量化车身，通过合理吸收和分散碰撞时的冲击力，可以将对车内驾乘人员的伤害降到最低。
此外，与Tiggo3和Tiggo5相比，Tiggo5的车身材料也有了很大的提升。我们知道汽车前保险杠中的横梁对整个汽车的碰撞安全性有很大的影响。Tiggo5前横梁的制造由原来的冷冲压工艺变为目前主流的热冲压成形工艺，其钢板强度由原来的四五百兆帕提高到一千多兆帕。
这些烫印件的钢材大部分来自德国本特勒，这是一家有着100多年历史的老牌德国公司，最早将烫印钢材应用于汽车领域。
●为什么2016款Tiggo5更舒适？
评价一辆车的操纵稳定性，由于我们每个人的主观因素，我们对同一辆车可能会有不同的评价。如何科学客观地给出结果供厂商研发？这需要专业悬架和转向系统测试设备的帮助。
从实战数据来看，2016款Tiggo5的舒适性设置在我们之前的实际试驾中也有所体现。
车内安装了专用的转向控制器，可以自动控制方向盘的转向角度，测量转向助力器的系统特性。比如可以用来测试不同车速下的转向力大小，帮助工程师更好的设置车辆在低速时有更大的转向力，方便驾驶员低速转弯和停车。当车辆高速行驶时，方向盘设置得更重，以提高行驶稳定性。
低噪音和振动是如何降低的？
对于车辆的NVH水平，在车辆开发初期，会在车辆建模后参与参数对标和CAE仿真分析。然后每一个阶段的原型制作出来之后，会在各个方面逐一进行验证，发现问题并加以改进。整车半消声室是完成试验验证和发现问题的重要基础设施之一。
与Tiggo和Tiggo3的四点发动机悬置系统不同，Tiggo5采用三点发动机悬置系统。由于发动机振动耦合的约束点较少，Tiggo5的NVH问题相对简单，整车的噪声和振动水平也有一定程度的提高。通过在半消声室的精准测试，Tiggo5前驾驶位怠速噪声约为42dB，而车后噪声小于40dB。
如果说国内汽车企业对噪声和振动水平的重视反映了人们对汽车质量的追求，那么下面的材料实验室就证明了我们对质量的更高要求。
●为什么车内总有一股怪味？
对于新买的车来说，车内一般都有难闻的气味，尤其是夏天车内温度高的时候，所以我们经常会在车内放上竹炭和香包来吸收或者遮挡。哪些内部零件是挥发性气味的主要元凶？
●如何在几年内保证Tiggo5的质量？
由于汽车各部件的疲劳损伤和橡胶部件的腐蚀变化等。，在行驶数年后，零件经常会出现开裂和性能恶化的情况。在奇瑞的续航可靠性测试室内，为了保证可靠性，将对零部件、系统总成和整车进行三级测试。组件的可靠性要求最高，其次是系统组装级和整车级，因为只有控制底层的可靠性才能保证整车级的可靠性要求。
在45天的试验期内和试验结束后，工程师应对门的铰链、门密封条等部件进行分析，评估其强度、阻尼等性能的变化，以确保产品质量。
通过18天的耐久疲劳试验，这台来自美国MTS的试验台能够反映实车32万公里行驶10年后整车的耐久可靠性水平，能够检测整车状态下各部件是否有破损、漏油等现象，以及各系统总成的耐久性变化。
●总结
通过这次参观奇瑞实验技术中心五个实验室的Tiggo5，可以看到Tiggo5在碰撞安全性、操控稳定性、噪音和振动、内饰材料以及消费者关心的耐用性等方面都有所提升。2021年的Tiggo在各方面都比不上如今的Tiggo5。现在Tiggo5背后是强大的R&D;测试技术中心和V型前进发展理念。但相比于小型、紧凑型、中型SUV全面开花的长城哈弗，落后一步的奇瑞确实需要加速。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7204622/
