凯美瑞购车手册：这真的是18.98万的中型车吗？

在外观上，新款第八代凯美瑞采用的是全新的设计，前脸是x型进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，看上去更加年轻化，也更显档次感。此外新款凯美瑞还新增了双色车身设计，并提供铂金珍珠白色和棕色双造型，使得新车的运动感更强。新款凯美瑞的内饰部分也是比较精致的，中控部分十分宽大，线条感不错，中间搭配的是一款8.0寸的竖置多媒体大屏，看上去科技感十足。座椅舒适度也是不错的。在配置上有一定的升级，包含：四门车窗一键升降、8.0寸液晶屏幕导航系统(顶配为8英寸)、真皮座椅、双区自动空调、智能钥匙、一键启动等。其中，智能钥匙可支持无钥匙进入功能，而智能钥匙则是选装项目；并且在内饰上增加棕色配色，座椅材质升级为皮质。长宽高分别为4900×1840×1455mm,轴距达到了2825mm,在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，后排腿部空间不会觉得局促，属于中上等水平。凯美瑞2.5S骑士版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在22位。基本能满足全家旅行的行李空间，但并没有额外的隐藏储物空间。丰田凯美瑞搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合，必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在6位。凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置。如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的省油，另外2.5l、油耗低也都是大家喜欢它的点。

在外观上，新款第八代凯美瑞采用的是全新的设计，前脸是x型进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，看上去更加年轻化，也更显档次感，此外新款凯美瑞还新增了双色车身设计，并提供铂金珍珠白色和棕色双造型，且部分车型还配有双色的车身设计，使得新车的运动感更强。新款凯美瑞的内饰部分也是比较的精致的，中控部分十分的宽大，线条感比较不错的，中间搭配的是一款8.0寸的竖置多媒体大屏，看上去科技感十足，经典的三幅式多功能方向盘也是有配备的。值得一提的是，新款凯美瑞的座椅舒适度还是不错的。

内饰上，新车也基本没有变化，但在配置上有一定的升级，包含：四门车窗一键升降、8.0寸液晶屏幕导航系统(顶配为8英寸)、真皮座椅、双区自动空调、智能钥匙、一键启动等。其中，智能钥匙可支持无钥匙进入功能，而智能钥匙则是选装项目；并且在内饰上增加棕色配色，座椅材质升级为皮质。

长宽高分别为4900×1840×1455mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞2.5S骑士版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在22位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

丰田凯美瑞搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在6位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的省油，另外2.5l、油耗低也都是大家喜欢它的点。

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