比亚迪宋plusDMI失速问题多吗？真的存在吗？

在2022年9月30日，我在上海提了一辆比亚迪宋PLUSdmi，没想到提车当天就遇到了问题。行驶50公里后，仪表盘显示“EV功能受限”和“自动紧急制动系统故障”，随后车辆在高速上失去动力。我联系了4S店和比亚迪客服，经过一番周折，车辆被拖回4S店维修，更换了动力电池。然而，问题并没有解决，10月2日提车后不久，同样的故障再次发生。我决定退车，经过协商，4S店同意了我的要求。在等待车辆的300天里，我没有在网上看到过类似的故障信息，但当我的车出现问题后，我发现网上有不少类似的案例。我选择相信这只是个别现象，希望其他车主不会遇到同样的问题。安全永远是最重要的。2022年11月1日，我完成了退贷款的流程，没有收取手续费。退保也顺利完成，损失了600多元。退车和退指标的流程还在进行中。到了2022年11月14日，我还没有收到比亚迪的退款，仍在等待中。同时，我订了一台特斯拉Y，但最近也出现了疑似刹车失灵的问题，特斯拉方面也在催促我提车。2022年12月13日，我终于收到了比亚迪的退款，并成功退了上牌指标。我提到了新车，虽然不是比亚迪，但这段经历让我难忘。从订车到纠纷解决，总共用了373天，这段经历足够我跟别人分享很长时间。

说一下我的亲身经历吧，我这个可能不是题主说的所谓失速，是仪表盘提示”ev受限“之后全车失去动力。(同样的情况我在网上搜一下也有不少)

22年9月30日提车(宋PLUSdmi等车300多天，上海)，提车当天行使50公里还没到家就在高速上出现了”EV功能受限“和”自动紧急制动系统故障“的故障码，随后5秒全车失去动力(失去动力前时速100KM/h，行使在高速公路快车道)。靠边停车，惊魂初定后致电400和购车的4S店寻求帮助，过程复杂繁琐不表，拖车到4S店，维修，更换了整个动力电池。10月2日告知我修好了，当天提车，行使了10公里后再次出现同样的故障码和同样的故障，车子再次抛锚在外环高速。又拖车回店内维修，检查了3天后，告知需要更换动力电池和电控。

这一次我没有同意维修，直接主张退车，协商后他们同意。

我在等车的300天里也没有在网上看到过故障的相关信息和用户反馈，但是等我的车出现问题后我变幻着关键词去搜索才发现故障还不少，我也不清楚原因，我宁愿相信是我运气不好，希望别的车友不会出现一样的问题，毕竟质量问题可以处理，安全无价。

2022.11.1更新

目前已经完成了退贷款的流程，没有收手续费。退保也完成了，损失了600多。退车和退指标的流程询问后被告知在“走流程”。

距离2022年12月31日补贴结束还剩两个月，希望能赶上

2022.11.14更新

目前没有收到比亚迪给我的退款，还是无限的“走流程”当中。指标也还没退成功。10月订了一台特斯拉Y，最近又爆出疑似刹车失灵，特斯拉又在催着我提车……我买车的过程还真是艰辛呢

2022.12.13更新

目前已经收到了比亚迪的退款，也成功退了上牌指标，提到了新车(非比亚迪)。纠纷至今40多天，订车至今373天。是段难忘的经历啊，跟别人吹牛这一段起码能说5分钟

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