2021款xt5太垃圾了吗？凯迪拉克XT5故障率如何？值得考虑吗？

凯迪拉克XT5作为品牌的入门级SUV，以其亲民的价格和豪华品牌的身份吸引了众多消费者。尽管有声音质疑其价值和质量，但XT5在某些方面的表现仍然可圈可点。贬值率较高是美系车的普遍现象，XT5也不例外，但这并不意味着它就是“垃圾车”。在悬挂材料和底盘构造上，XT5的确存在一些不足，如前保险杠的冲压钢板和后悬挂减震的不足，影响了乘坐的舒适性。然而，根据车质网的数据，XT5的故障率并不算高，尤其是发动机的可靠性得到了认可。在隔音和内饰设计上，XT5展现了其优势，提供了良好的驾驶体验。因此，XT5并非一无是处，它在某些方面的表现甚至优于竞争对手，是一款有其独特价值的车型。

在XT4上市之前，XT5一直扮演着凯迪拉克入门级SUV的角色，是目前凯迪拉克在国内销量最大的SUV车型。低廉的价格和较高的品牌地位，让很多预算不足但又想享受豪华品牌车型的人如愿以偿。但是很多人说XT5是台湾“垃圾车”2021xt5是不是太垃圾了？

首先，很多人不选择XT5是因为害怕它的对冲比。比如2018年42万的444轮驱动豪华型落地，而两年后的今天，这款车只值22万。两年贬值20万是不能接受的。这种情况不仅仅是XT5，其他美系车也遇到了同样的问题。只能说凯迪拉克是你运气不好。

其次，XT5的悬挂材料不太厚道，整车底盘很少有零件是铝合金的。相比凯迪拉克其他车型，这样的材质确实有点让人失望。前保险杠居然是冲压钢板而不是铝合金，比别克昂科威差。后悬挂减震在高速时不太理想，减震略差，乘坐舒适性与硬座不太出色。

凯迪拉克XT5的故障率是多少？

据车质网统计，XT5的故障率不算太高，2018年XT5的问题会比其他年份多。其中比较严重的问题是变速箱的顿挫和抖动，其次是中控面板黑屏和死机。关于发动机的投诉很少，证明XT5的LSY变缸发动机可靠性很好。

总的来说，XT5并没有网上传言的那么差，甚至在很多方面比竞争对手都要好。比如隔音方面，XT5在同级别中可以说是非常优秀的存在，路噪和风噪都隔离的很好。其次，它在室内装饰的数量上也很认真。XT5是一款值得考虑的车型。

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