福特车载CarPlay连接不上原因及丰田车联网战略变化

福特车载CarPlay连接不上是何原因？如何解决？丰田为何选择引入CarPlay系统？丰田与福特曾共同推广SDL协议，但丰田最终还是向苹果低头，引入CarPlay系统，这背后反映了车企在车联网领域的战略调整和科技公司对汽车产业的潜在影响。丰田此举标志着自研车联网系统努力受挫，车企需重新评估与科技公司的合作与竞争关系。

福特车载carplay连接不上是因为数据线或者汽车USB端口出现故障导致。连接前应确认使用的是良好的手机数据线，检查数据线有无破损，将Iphone手机重新开机，再插入试一试。

倔强的丰田再度低下了骄傲的头颅，这一次它向苹果举起了白旗。

2018年1月16日，北美国际车展，丰田展出了自己的2019款亚洲龙Avalon，这是该公司首款支持苹果CarPlay车载系统的汽车，2019款Avalon将于2018年春末开始销售。

丰田公司在车展还透露，它旗下的两大品牌丰田和雷克萨斯的其他车型，也将引入苹果的Carplay系统。支持CarPlay车载系统的丰田和雷克萨斯汽车最初只在美国销售。

丰田向苹果妥协，基本上可视为车企要自研车联网操作系统的努力遭到惨败。

Carplay是一种手机互联系统，将允许用户，将iPhone手机上的APP，投射到车载屏幕上，通过车载屏幕，控制手机上的APP。

此外，要使用CarPlay功能，司机将不得不使用USB线连接iPhone，而不是通过无线连接，这是一种非常糟糕的体验。

另外，并不是所有的APP都能够支持Carplay，它们要向让车主通过车载屏操控，必须继承一个Carplay的SDK，并进行适配后，才能达成上述结果。事实上，在中国大量，貌似只有考拉FM等位数不多的APP适配了Carplay系统。

在此之前，丰田一致不愿向苹果和谷歌低头，拒绝让其生产的车型兼容苹果的carplay和安卓的AndroidAuto系统。

因为长久以来，车企对科技公司怀有非常深沉的不安全感，担心某天，这些门口的野蛮人会颠覆掉汽车产业。也仅仅是在几天之前的CES上，丰田汽车的掌门人丰田章男宣布，丰田要将自己转型成为一家移动出行公司，在未来，将把苹果、谷歌和Facebook视为竞争对手。

在这样的情绪之下，2016年，丰田和福特宣布合作，共同推广由福特主导的手机互联协议“SmartDeviceLink”（简称“SDL”），基于SDL协议，福特开发出了自有的手机互联产品SyncApplink。

2017年2月份，丰田和福特更是宣布成立“SDL联盟”，有13家汽车制造商和车载终端供应商加入该联盟。

丰田的加入，让福特的运营人员士气大振。

2017年3月30日，福特和黑莓宣布，未来加快互联网开发的进度，福特将一举从黑莓接受400名软件开发人员。

在手机业务上失败的黑莓几乎不费一点遣散费就干掉了400名员工，而车企福特，一下子增加了400多名训练有素的软件工程师，其实是一种共赢。后来的苹果也在渥太华成立汽车软件研发中心，招募负责从黑莓挖角就可见一斑。

然而，这仅仅是原福特CEO马克菲尔兹最后的疯狂。

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