众泰SR7外观借鉴奥迪Q3，但价格亲民配置高，搭载1.5T发动机和CVT变速箱，操控平顺，适合家用。装配工艺提升，空间充足且储物设计人性化。油耗表现良好，保养成本适中。尽管品牌知名度不高，但高性价比和时尚设计吸引了不少消费者，适合预算有限且追求时尚的消费者。
8月19日，车语者老刀在山东最大的城市水城临沂试驾了众泰SR7。针对试驾期间网友的提问，老刀根据自己的体验和厂家工作人员的介绍归纳成如下七条，解答如下：
一、这车的样子和奥迪Q3怎么那么像？
车语者：说SR7得说Q3，绕不开。
不可否认，众泰SR7借鉴了奥迪Q3的外形。但是它和奥迪Q3截然不同。比如价格，比如配置，当然还有品牌所带来的其它。
就SR7外形而言，在豪车元素的基础上做了些改变，比如前后大灯，尺寸也比Q3稍微大一点，整体仍然很协调。
SR7采用双色涂装，看上去时尚靓丽，在路上的回头率还是蛮高的。说实话，你要不知道它是一辆众泰，你要不知道它的价格是7.38万起，你还真以为它是一台合资车型。在孟良崮，留在停车场的它吸引了一波一波的游客。他们钻进车里品头论足。当我说这车价格八九万的时候，他们都哈哈哈大笑不相信。
关于众泰和豪车品牌之间的故事想必大家都知道，网络上有很多段子，连厂家的工作人员也不讳言。
为什么众泰要这么做？他们说，第一，市场有这个需求，消费者喜欢漂亮的车，考虑这个外形有啥故事的并不多，相反，和豪车沾亲带故还能满足消费者的虚荣心。第二，自主品牌逆向研发时间长，成本高，造出来的车子价格也会高，高了就卖不出去。比如观致。既要满足市场，又要生存下去，是摆在自主品牌面前的一个很大的课题。
老刀听着蛮有道理。
二、这车开起来怎样？
车语者：这车搭载沈阳航天三菱产的4A91T1.5T发动机，马力和Q3的一样，都是110kw，扭矩195nm，发动机参数在同类车型中属中游水平。我们试驾的是CVT变速箱自动挡车型。这个CVT来自比利时邦奇，平顺性相当不错。
起步肉点，大概是因为它的发动机涡轮介入时间比较晚，转速得在2000转才出现，不过，涡轮介入的时候又感觉不到发动机的躁动。可能是试驾车的原因，刹车有点硬，但刹车成绩还不错，媒体评测39米多点。
这样价位的家用汽车底盘调教一般偏重于舒适。SR7快速过减速带的时候，车内乘客感觉到不颠，说明减震比较扎实不松散。11秒多跑到每小时100公里，也没感觉出这发动机和变速箱的匹配有何可以说道的不同和不足。
车语者老刀认为，目前10万左右的自主品牌家用汽车操控水平，比十年前甚至是五年前有了质的飞跃，都好开了，不像更高价位的车型那样区别大。
总体而言，这车属于不温不火，很容易上手的那种类型，似乎开的女士们感觉都不错。
虽然它的动力有些不足，但是它确实有运动范儿，除了外形动感，它还有桶式座椅、炮筒式仪表盘，三幅方向盘，甚至排挡区扶手。
不过提醒一下，这车暂时没有四驱车型，离地间隙最高180mm，不适合在野外激烈撒野。
三、看你发的图片，他们说这车配置挺高，到底有多高？
车语者：老刀也没想到SR7的配置那么高。除了那些耳熟能详的ESP等被动安全主动安全配置，我们试驾的车型上面还有12寸大屏，集成了导航、车载蓝牙、语音控制、360度全景影像等功能。
导航和车载蓝牙不新鲜，但这个语音控制能通过说话开启或调节一些功能，比如控制空调温度升降等等，确实比以前按钮更方便。360全景影像可以将车辆周围情况显示在屏幕上，尤其在起步和过特殊路面的时候更安全。
系统内置3G上网卡，通过3G网络可以使用网络资源和车联网的功能，比如天气预报、远程救援、违章查询、新闻阅读。车联网功能还包括通过手机软件实现车辆的远程操控。真的是高大上。
老刀开的车型还有全景天窗，自动大灯、感应雨刷，无钥匙启动，电子手刹、自动驻车、定速巡航等配置，最牛逼的是，还有车道偏离系统。老刀真没想到在这个价位的车上有这个配置。
还有值得点赞的是，它有USB接口，可以给手机充电，也可以连接手机。
四、这车装配工艺水平如何？
车语者答：老刀很理解部分网友对于自主品牌装配水平的担心。包括我们车评人自己，之前在试驾完一款感觉不错的车子之后，往往对其装配工艺语焉不详。
不过，我们进入SR7驾驶室的时候，那个悬着的心没有了。这个SR7已经不同于我之前见到的那个年代的众泰了。装配非常规整和用心，看不到任何瑕疵。
这种镶嵌镀铬件的按钮类似于大众，手感很好。中控台上面的蒙皮包缝有板有眼，有着豪华高档的感觉。看看这方向盘、座椅、门板上方的软性材质，说实话还是有大厂风范的。
五、这车空间如何？
车语者：SR7整整比奥迪Q3大了一圈，轴距也达到2680，不光行李箱更大，而且，设计师们在车内设计了很多的储物空间，极富人性化。比如门上的储物盒够深，放三瓶矿泉水都没问题。前排中央扶手下储物盒，杯架，手套箱、驾驶席眼镜盒、方向盘一侧储物盒、后排扶手杯架，等等，都能方便地放下手机、证照、真空杯等一些随手物品。
和奥迪Q3一样，这样的空间，驾驶员的身高如果超过1.8米恐怕会比较局促。所以说，女士买这个车的比例要大于平均数。上面空间太大了，是不是会有找不到驾驶员的感觉？
六、这车经济性如何？
车语者：因为使用了CVT变速箱和1.5T发动机，这个整备质量1.44吨的车子网友测试成绩在8-9个之间，我们的试驾成绩更少，大概7.4个。工信部油耗是7.6，大概是因为我们跑高速比较多吧。
当然，评价一辆车的经济性还要看其保养和配件和工时价格饿，据我们了解，这些价格都处于自主品牌的平均水平，不高。
七、这车值得买吗？
车语者：如果你想花很少的钱买一辆奥迪Q3形状的车，除了SR7你别无选择。
如果你想花七八万买一辆高配置的拉风时尚的SUV汽车代步上下班，SR7也很适合。
如果单单就车论车的话，SR7的性价比很高。目前它每月销量能达到5000台。记住，SR7一直没有做什么广告搞什么活动，这个成绩估计会让那些市场营销投入大的车企感到嫉妒。
还是那句话，市场有需求，众泰投消费者所好，似乎没有更多受指责的地方。
而对消费者而言，适合自己的才是好车。
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