第三代超混eRX5和宋PLUSDM-i，应该怎么选？哪个更值得入手？

在15万元的预算范围内，消费者在燃油车、混动车、纯电动车之间做出选择时，越来越多的人倾向于新能源车型。混动车型因其驾驶体验和经济性能的双重优势而受到青睐。在这一价格区间，全新第三代荣威超混eRX5和宋PLUSDM-i都是颜值与实力并存的混动SUV车型。荣威超混eRX5搭载的超级电驱EDUG2Plus技术，通过10挡变速和自适应换挡技术，提供了更优的燃油经济性。其NEDC综合续航达到1050km，实测极限续航更是高达1483公里，有效缓解了续航焦虑。在性能方面，荣威超混eRX5的最大功率和扭矩均优于宋PLUSDM-i，百公里加速成绩也更为出色。综合考虑节能、续航和性能，全新第三代荣威超混eRX5在同级别车型中表现更为突出，是一个值得考虑的选择。

预算在15万元左右，燃油车、混动车、纯电动车应该怎么选择？如果说放在几年前，相信大家会不假思索地选择燃油车。毕竟，当时的混动和纯电动并不怎么成熟，消费者对此接受度并不高。但是，时过境迁，如果现在再来问这个问题，那很多人会回答选择混动车型或者纯电动车型。毕竟，这样的新能源车型在驾驶体验也好，经济性能也好，全面碾压同级别燃油车。

其中，混动车型在当下颇受欢迎。一方面有着较好的驾驶体验，另一方面还没有纯电动车型的续航焦虑，综合优势而言更强一些。那么，如果说在15万元左右，想要选择一款颜值和实力兼具的混动SUV车型，有没有符合条件的呢？笔者左思右想了一番，全新第三代荣威超混eRX5和宋PLUSDM-i都是不错的选择。那么究竟哪款更香呢？接下来让我们一探究竟。

先来看节能表现，全新第三代荣威超混eRX5搭载超级电驱EDUG2Plus，最大的亮点在于其采用了10挡插混构型智能电驱变速箱，可实现电机2挡变速与发动机5挡变速机械解耦，达到“2×5”的10挡变速。而宋PLUSDM-i搭载的是比亚迪DM-i超级混动技术，搭载EHS电混系统，也属于很成熟的技术。只是在节能方面，超级电驱EDUG2Plus由于档位更多，再配合荣威独创的自适应换挡技术，要比DM-i超级混动燃油经济性更好。

而且在解决出行焦虑问题方面，全新第三代荣威超混eRX5在荣威最新插混系统加持下，NEDC综合续航可达1050km。最近，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶的全新第三代荣威超混eRX5，在满油满电的状态下实测极限续航达到1483公里。可以说，选择全新第三代荣威超混eRX5，让人出行不再有续航焦虑。

另外在性能方面，全新第三代荣威超混eRX5搭载的全新GS611.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，叠加超级电驱EDUG2Plus，系统整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s，性能表现非常强大。而比亚迪宋PLUSDM-i系统整体综合功率213kW，综合扭矩451N·m，百公里加速成绩为8.5s，大幅逊色于前者。

所以，总的来看，全新第三代荣威超混eRX5拥有超长续航，节能和性能表现都比宋PLUSDM-i要出色，更值得入手。

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