想买帝豪GL所纠结的两个问题，是两个比较头疼的问题吗？

楼主你听我的上1.8，后天我也要定1.8，如果你因为液压助力的重去考虑1.3的完全没必要，液压助力重是相对于电子助力，到底有多重呢，估计你不知道，液压助力只是手感重而不是说打方向要用多大力，没有助力的面包车无非就是原地打方向有点沉，走起来轻的要死。从没听哪个人开车因为液压助力重而累的不要不要的。纠结1.3和1.8应该从扭矩上差的那15牛米去纠结动力差别有多大，我试驾了1.3手动的，作为一个开了17万公里车的半老司机来说，平稳又快速的起步这个1.3t我是做不到的，起步时涡轮不工作扭矩是不够的，油给大了必然车窜一下，加上手动档的换挡顿挫，起步时的酸爽自己想想，如果慢悠悠那就无所谓了，但堵车时跟车呢，防加塞呢，都是需要猛给油然后急停，这个时候小排量增压绝对没有自吸的舒服。老司机都知道脚感这玩意鞋底软硬踩油门的感觉都不一样，何况你媳妇很有可能夏天穿着高跟鞋就走起了。1.8液压助力但加速线性平顺性好，1.3电子助力但平顺性差，说了这么多，你应该知道怎么选了，液压助力不是没助力，并没有你想象的重。至于女人开会累，都是自己一厢情愿的想法罢了。在考虑购买帝豪GL时，许多人可能会在1.3T和1.8L两种动力配置之间犹豫不决。1.3T车型虽然采用了电子助力转向，但在起步和低速行驶时可能会因为涡轮未介入而感到动力不足，尤其是在拥堵路段跟车或防加塞时，小排量增压发动机的平顺性不如自然吸气发动机。而1.8L车型则提供了更线性的加速和更好的平顺性，液压助力转向虽然手感较重，但并不影响驾驶舒适性。此外，对于女性驾驶者而言，液压助力转向并不会带来额外的驾驶负担。因此，在选择帝豪GL时，应根据个人驾驶习惯和对动力平顺性的需求来做出决定。

楼主你听我的上1.8，后天我也要定1.8，如果你因为液压助力的重去考虑1.3的完全没必要，液压助力重是相对于电子助力，到底有多重呢，估计你不知道，液压助力只是手感重而不是说打方向要用多大力，没有助力的面包车无非就是原地打方向有点沉，走起来轻的要死。从没听哪个人开车因为液压助力重而累的不要不要的。纠结1.3和1.8应该从扭矩上差的那15牛米去纠结动力差别有多大，我试驾了1.3手动的，作为一个开了17万公里车的半老司机来说，平稳又快速的起步这个1.3t我是做不到的，起步时涡轮不工作扭矩是不够的，油给大了必然车窜一下，加上手动档的换挡顿挫，起步时的酸爽自己想想，如果慢悠悠那就无所谓了，但堵车时跟车呢，防加塞呢，都是需要猛给油然后急停，这个时候小排量增压绝对没有自吸的舒服。老司机都知道脚感这玩意鞋底软硬踩油门的感觉都不一样，何况你媳妇很有可能夏天穿着高跟鞋就走起了。1.8液压助力但加速线性平顺性好，1.3电子助力但平顺性差，说了这么多，你应该知道怎么选了，液压助力不是没助力，并没有你想象的重。至于女人开会累，都是自己一厢情愿的想法罢了

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