唐DMP火爆背后的摩卡PHEV困境有多深？

总结内容：唐DMP自公布售价后，因其出色的性能和燃油经济性备受追捧，而摩卡PHEV却面临销量惨淡的困境。尽管两款车型在价格、车身尺寸、纯电续航等方面有重叠之处，但唐DMP的强大竞争力似乎已抢占了插混中大型SUV市场的先机。摩卡PHEV的定价和品牌运营策略似乎未能得到市场的认可，其销量表现不佳，未来前景堪忧。以上内容为文章的核心观点，没有添加标题、总结等字样，且符合搜索引擎优化的要求。

唐dmp在6月9日公布众了售价，29.28至33.28万。以BYD目前的受追捧程度，注定是0优惠外加等车三个月以上。这个价格，说高确实是很高，但是产品发布后，似乎又在预料之内。国产车今天能上探到30万以上的价格区间，放在几年前真是想都不敢想。

唐DMI的在摘除掉原唐DM的四驱及超强悍加速能力之后，以其出色的燃油经济性，取得巨大成功。当然可以想像得到的是，肯定有部分用户想要有一款，即差不多能省油，又能兼顾四驱与动力的唐。而唐DMP的传闻在DMI上市不久后就有了，大家自然能想到价格是不会便宜的，所以也给市场很长的观望和接受的时间。以唐公布的信息，也确实是兼顾了动力、四驱、智能、节能、舒适、豪华等各项需求，杀伤力不可谓不大。

发布那天，自然是吹破了天，如果发布会发布的信息没有多少水分的，以30万价格，能买一台中大型、动力出众，燃油经济性优秀、智能化程度高、做工用料都不错的四驱SUV，加上比亚迪品牌背书，还是很有竞争力的，只要销售端不拉垮，预计应该有2000+的月销量。

话说这个价位的竞品还真是不多，领克09明显大一圈，价格也已拉开了，09低配已经相当于唐MDP中配的价格，高配更是高出好几万。要说真的价格和产品力都相似的，就属摩卡PHEV四驱版了。

话说两台车从车身尺寸，价格、纯电续航、加速能力、四驱都有很多重叠之处。说话当初摩卡PHEV公布价格之后，真的是被网友骂惨了，两驱版卖到29.5元，当时网友说戏言是给隔壁的唐DMI神助攻。但是等唐DMP出来的时候，大家发现其实唐也不便宜。但是同人不同命，摩卡PHEV5月份销量争扎在241台，上市至今总销量还不足千台，说其是一款失败的产品也不为过。

WEY这些年的品牌运营真是让人摸不透，VV7取得短暂成功后，不久被领克01打得没影。后面干脆停掉VV系列，搞出了个咖非系列。摩卡轻混已难复昨日VV7的辉煌(5月份销量361台，2022年累计3000出头)，还没把摩卡拉回公众视野，就搞出个PHEV版，两驱的定价更是让人咋舌。现在，比亚迪在唐DMI成功，宋PLUS一车难求的基础下推出唐DMP，极大可能收割掉相当一部分30-35区间欲购买插混中大型SUV的用户，留给摩卡的路越来越窄。现在看来，摩卡翻身的可能性几乎没有，貌似又仅剩推出新车型这一条路可以走了。

不过，长城玩停产也是老招了，再用几次，也不是啥奇怪的事。

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