重庆2016年6月预订3，有需要的吗？特斯拉在中国市场的潜力究竟有多大？

中国市场对特斯拉的需求不容小觑，尽管关税问题对特斯拉构成挑战，但愿意购买Model 3的消费者数量远超预期。特斯拉的定制化生产模式使其能够同时满足不同国家的订单需求，无需因国标充电口问题而集中生产中国订单。Model 3的全球年产量计划在30到50万辆之间，产能并非无限，而是经过精心计算以匹配市场需求。特斯拉无需担心销量，因为即使在未见实车的情况下，已有数十万人预订。特斯拉从未进行广告宣传，但随着车主的增加，Model 3的知名度也在提升。特斯拉的订单处理策略是有序的，根据产能和订单排序邀请客户配置，而不是盲目增加产量以追求短期财报表现。

中国市场这么大，能消费得起特斯拉的人绝对数量并不少，虽然现在关税对特斯拉极为不利但是能买得起并且愿意买毛豆3的人绝对数量远不止几万，当然你可以不相信，但是你说的理由我也不认同，所以不要在争论这一点了。s，x的配置多了去了，不同的电池，不同的内饰，不同的车轮天窗等等，比换个国标的充电口复杂多了，谁说只是换换颜色那么简单，特斯拉照样以定制为主，所以毛豆3完全可以同时生产不同国家的订单，所以不存在因为国标充电口就开闸放水集中生产中国订单。产能谁说无限（查成交价参配优惠政策）增加了？毛豆3计划就是30到50万一年全球产量，队排的长那就慢慢等呗，入门级豪华轿车每年需求就那么多，特斯拉肯定是计算过的产能也是相对应的，美国开闸放水就是为了拼财报，过去一年都不开闸偏偏就在马斯克说第三季度要争取盈利的时候呢？特斯拉根本不担心销量原因在简单不过了，十几万人连车啥样子都没见过就预订，几十万人连车都没摸过没试驾过就预订，这样的车几十年来从没出现过，这样的车还担心销量吗？特斯拉从没做过任何广告，但越来越多的车主提车他们又会让更多人知道毛豆3，特斯拉需要为了订单开闸放水吗？即便是开闸放水你该等半年一年的不还是一样吗？特斯拉今天就在中国放水可以下订单，等待时间能少一天吗？该订的人还是会订会等，犹豫不决想退订的人一样不会下最终订单，因为等待时间一样而且钱不能退款了，所以如果不是为了拼财报，特斯拉最合理的做法就是根据排序和产能陆续邀请快排到的人配置，而不是开闸放水制造潜在的混乱和令人不满的因素

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