上汽大众帕萨特：好看、好开、好用，还有哪些亮点？

帕萨特在细节上强化了商务气息，符合当下审美潮流。内饰采用高档材质，科技感强。空间宽敞，尤其是后备箱容积出色。动力方面，2.0发动机中规中矩，安全配置全面。用户口碑良好，值得考虑。综上所述，帕萨特在外观、内饰、空间、动力和安全方面都有不俗的表现，实际购买用户的口碑也较好，是一款值得考虑的车型。

外观方面，帕萨特在外形方面的改变不如外形的惊艳，但是细节方面的改变，让帕萨特的商务气息更加强烈，这样的设计也符合当下的审美潮流，不过大众的车标在我看来还是非常有辨识度的！前脸方面，帕萨特采用了全新的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅，中网内部采用了点阵式横拉式的横向条幅，并与两侧的矩阵式大灯紧密相连，使前脸显得更加宽阔大气，车灯的设计也是非常的亮眼！。

内饰方面,新车采用大面积的棕色皮革材质,辅以菱形的设计,提供了不错的档次感。同时,新车还使用了9.2寸的触摸屏以及炫酷液晶仪表盘的组合,增添了科技感,中控台采用了一体式设计,整体感更强。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

帕萨特380TSI旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在19位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下帕萨特的情况，如下图：

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