一汽-大众CC性价比之选：究竟是明智之选吗？

文章内容一汽-大众CC在外观设计上延续了经典风格，大尺寸进气格栅和饱满的大灯造型，使整车视觉效果十分不错。车身尺寸在同级车型中并不占优势，但内部空间基本够用。搭载2.0涡轮增压发动机，动力表现中规中矩。安全配置丰富，包括自动泊车、上坡辅助等多项功能。根据用户留言，一汽-大众CC的口碑良好，具有较高的性价比。综上所述，一汽-大众CC在外观、安全配置和性价比方面表现优秀，是一款值得考虑的车型。

首先我们从最直观的外观方面来了解一下这款全新的一汽-大众CC,从外观上来看，这款大众CC整体设计还是和现款车型没有太大的改变，前脸部分使用的是大尺寸的进气格栅设计，内部经过全新的设计之后，整体上呈现出来的视觉效果还是十分不错的，而两边的大灯造型看上去也是十分的饱满，内部使用了led光源，夜间点亮之后的效果也是十分的不错的，下方的进气口部分也是做出了一定的优化，熏黑的中网设计，更加地突出了这款车的运动气息。

2020款大众CC的整体外观和内饰造型和老款车型相同，外观主要变化在车头和车尾。车头采用全新的中网和大灯，同时中网采用了镀铬装饰，和下方保险杠融为一体。在尾部方面，新车尾灯的样式没有明显的变化；而下方排气和双边共两出的排气管造型则是现款车型的设计。

长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在13位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。一汽-大众CC猎装车380TSI猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在24位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、膝部气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解一汽-大众CC，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了一汽-大众CC的口碑词云，具体情况如下：

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