
G012.0T6手自一体变速箱油耗区间为7.83-10.13,平均油耗8.98。G012.0T7档双离合油耗区间8.00-10.30,平均油耗9.15。G01新能源1.5T7挡双离合油耗区间5.73-7.76,平均油耗6.75。领克01的整体性能在油耗方面略显不足,9.15的平均油耗对于紧凑型SUV来说较高。尽管如此,领克01的配置和科技感吸引了许多消费者,其销量并未因油耗问题而受影响。领克01基于沃尔沃CMA平台打造,整车制造技术和发动机性能优于普通国产车。保养费用偏高,但领克01的商用品质处于同上游水平,有能力与合资产品竞争。作为一款自主紧凑型SUV,领克01的车身工艺和漆膜水平略高于市售车型的平均水平。领克01的油耗表现虽然略高,但考虑到其高端配置和科技感,这一油耗水平仍在可接受范围内。作为一款基于沃尔沃CMA平台打造的自主紧凑型SUV,领克01在车身工艺和漆膜水平上表现出色,具备与合资产品竞争的实力。
G012.0T6手自一体变速箱油耗区间为7.83-10.13,平均油耗8.98。参与测评的车友人数为2343人,油耗略高;
G012.0T7档双离合油耗区间8.00-10.30,平均油耗9.15,参与测评车友567人,油耗偏高;
G01新能源1.5T7挡双离合油耗区间5.73-7.76,平均油耗6.75,参与测评车友人数74人。油耗表现不错,油耗不高。
G01的整体性能在油耗方面略显不足。对于一款紧凑型SUV来说,9.15的平均油耗实在是难以接受。与02、03款相比,平均油耗高出近一升。对于用户来说,这么高的油耗有点接受不了。
在很多人看来,油耗不是关键,油耗高一点完全可以接受。颈01前脸的造型从进气格栅就能看出这款车的工艺。虽然被嘲讽为吉利版保时捷卡宴,但很多车友嘲讽这是捷达(查成交价参配优惠政策)和保时捷的结合。虽然遭到了嘲讽,但从这款车的销量可以看出,它还是很受欢迎的。毕竟这款车的配置可以达到40多万的高端豪华车的配置,所以也从侧面反映出这么高的油耗依然不影响其销量。
G01仪表盘采用全液晶显示,科技感十足,配置丰富,符合年轻人的口味。再高的油耗,这些技术优势弥补了,完全在可以接受的范围内。对于一个6年以上的车主来说,在市区开9L以上油耗就不错了,但油耗一般都不低,主要看路况和司机的驾驶风格。一般理想情况下的综合油耗是达不到的,但基本油耗可以参考。
车主之所以能有这么低的油耗表现,也是因为他的“沃尔沃基因”有很大关系。众所周知,领克01(查成交价参配优惠政策)是基于沃尔沃的CMA平台打造的,整车制造技术都可以“进口商(查成交价参配优惠政策)品”直接搭载沃尔沃发动机,油耗和性能都优于普通国产车。因此,油耗的高低等。需要通过时间考验被用户知晓。所以有人说LINK01油耗过高,也有人认为LINK01油耗没有想象中的高,短期内没有人能得到准确的答案。
对于大多数人来说,雷克萨斯01的保养费用偏高。按照95号油8元(查成交价参配优惠政策)/升计算,一年2万公里,一年油费14000元左右,平均一个月油费1200元左右。加上其他维护费用,真的是太多了。
毫无疑问,LINK品牌的问世是一个里程(查成交价参配优惠政策)碑。作为吉利汽车收购沃尔沃后推出的全新品牌,高端、时尚、精致、个性的标签让消费者耳目一新。对于品牌的首款车型来说,领克01从外观和内饰设计风格到内饰科技配置,都可以算是自主品牌中的标杆车型。与其前辈相比,克林02和克林03已经降低了很多燃料消耗。技术在进步,油耗下降必然成为趋势。
总结:人无完人,车无完人。虽然G01的油耗略高,但也不能用太高来形容,因为还有很多吃油大户要来,像这样的SUV,油耗低于10还是可以接受的。G01的商用品质处于同上游水平,甚至有能力与合资产品角力。作为一款自主紧凑型SUV,领克01的车身工艺和漆膜水平略高于市售车型的平均水平。虽然在测试中发现(查成交价参配优惠政策)部分钣金接头和油漆均匀性仍可改善,但是否为个案问题还有待考证。在车辆内部评测中,领克01在内饰用料、做工、噪音抑制等方面的表现令人满意,微小细节的差距并没有影响到车辆的整体质感。
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