宝马小毛病是否多及其维修问题

文章描述了宝马车型的维修情况及质量稳定性。虽然过去宝马车型如直六自吸发动机存在一些可靠性问题，但涡轮增压技术如N20发动机的质量相对稳定，并改进了气门室盖的密封问题。总体而言，日常销量最大的2.0T等车型质量稳定，比自然吸气时代有所提升。然而，对于高性能车型如V8、V12等仍需注意其特殊性。整体上，车主应根据个人需求权衡性能与稳定性。内容（不包含标题）：文章提到宝马过去存在一些可靠性问题，但新技术的运用如涡轮增压技术已使质量有所提升。日常销量大的车型质量稳定，而高性能车型需特别注意。文章强调了实际使用体验与网传消息的差异，并提到了宝马品牌的活动和维修品控。总体而言，车主应结合自身需求权衡性能与稳定性。

德系车的电子化水平比较高，发动机追求极限性能，特别是BBA这种豪华车，新技术的运用也较多，造成了可靠性的下降。这在以前的自然吸气时代的宝马上体现比较多，比如早期的valvetronic断螺丝故障，烧机油问题等，其中最著名的就是宝马直六自吸发动机漏油问题，几乎一定年限的直六发动机都会出现油封老化。因为宝马的品牌强势，比较招黑，所以这些故障都被广为传送，呵呵。不过，作为车子已出保的宝马车主来说，目前我觉得涡轮时代宝马的质量已经比较稳定了。作为宝马的第一款涡轮增压主力机型–N20，一推出即获得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美传奇的宝马直六3.0自吸。几年使用下来，这款机型的可靠性一直不错。唯一的缺陷就是气门室盖的密封问题。我的车就是在两年半的时候发现（查成交价参配优惠政策）气门室盖处漏油的，虽然对车辆使用、动力没有影响，但机油外泄有安全隐患。保修期内免费更换，据说15款之后改进了气门室盖，不会再漏了。目前为止我未发现再出现渗油的问题。这是几年来我的车唯一发生过的维修，其它地方未出现过任何问题。作为一个真实车主来说，网上的负面消息可以参考，但不能人云亦云。和N20发动机245ps马力，加速6.5秒的性能来说。这个气门室渗油的缺陷，我是可以接受的，而且已经改好了。我不愿意一味追求稳定性，而放弃对性能提升。宝马是豪华品牌，必须有出色的动力、科技的配置、过人的操控来支撑品牌高度。宝马还会经常搞一些品牌保护日、车主活动日等，车主可以深入零件仓库、维修车间、喷漆工房等处，近距离了解宝马的维修品控。目前为止，我买车时赠送的消费礼券还没有使用过，之前也是听说宝马毛病多，找销售软磨硬泡了几千的代金券，就是准备日后维修时使用的。几年了，还没用过，都快过期了。唉！所以说，日常销量最大的2.0T，1.5T，1.6T的宝马质量还是很稳定的，比自然吸气时代的宝马强了不少。至于网上说的宝马烧机油，我混这么长时间宝马论坛，涡轮机就几乎没听说过，更别提出现EA888那样大面积的烧机油现象了。而且现在宝马的主力涡轮机已升级为B48，稳定性和经济性比N20又有了提高。现在只要你买宝马的主力车型，3系、5系、1系、X1，X3等，质量都还不错。不过你要买V84.4T，V126.0T的性能车，那就另当别论了，呵呵。

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