林肯领航员新外观能否续写家族辉煌？

全新设计的领航员凭借颠覆家族美学的外观吸引了目光。动力强劲，配置科技感十足，提供舒适的驾乘体验。车身尺寸在同级中虽不占优势，但空间利用率高。安全配置全面，驾驶辅助系统完善。用户评价积极，期待其市场表现。总结内容：领航员作为林肯家族的新成员，以其独特的设计、强大的动力、丰富的科技配置和全面的安全系统赢得了市场的关注。虽然车身尺寸在同级中不是最突出，但它的整体性能和驾乘体验都达到了较高的水平，是一款值得期待的车型。

从外观来看，它的颜值颠覆了林肯家族的设计美学。在力量感方面，领航员整体的设计简洁的，整个前脸看起来太大，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计霸气的视觉重心，尾灯同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

相比于外观来说，车辆的科技配置才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有换挡拨片，很实用。中控台大都是真皮，并搭配上木质饰条点缀，看起来更是多了一份质感，10.0英寸的触控液晶中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为5657×2073×1934mm，轴距也达到了3342mm，在同级别的车型中，领航员的轴距排在1位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。领航员3.5T领航员壹号的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，领航员的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

领航员3.5T领航员壹号采用3.5发动机，最大马力415，峰值扭矩达到670，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在1位。

领航员的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。

为了更全面客观的了解领航员，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了领航员的口碑词云，具体情况如下：

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