
名爵6动力强劲且价格实惠,但驾驶体验不及马自达昂克赛拉。昂克赛拉以人车一体的流畅过弯和完美标定的变速箱著称,底盘防护和被动安全配置出色。名爵6虽动力不错,但双离合标定不佳,换挡顿挫,质量控制一般。昂克赛拉操控是同级标杆,转向和动力响应优秀,远超名爵6。
名爵6(查成交价参配优惠政策)在外形和内饰上大量模仿了马自达的设计,而且动力更强、价格更低,但就驾驶体验来说,完全是正品与高仿的区别。马自达的GVC系统让所有车厂见识了什么才叫人车一体的流畅过弯,变速箱标定完美,底盘防护完美,被动安全配置越级,最厚道的日系品牌,合资车型的整车质量仅次于丰田和本田。相比之下,名爵6动力不错,01加速很给力,但双离合的标定不好,换挡顿挫比较大,MG品牌的质量控制也很一般(英国品牌的通病),不过这都不是事儿。名爵6卖的便宜,就冲这售价和动力就肯定有不少人买,毕竟只关心车能跑多快的初级车主还是占大多数的。个人本来因为MG品牌独特的设计风格对它还有一点好感,但现在的MG成了市井无赖,瞬间路转黑。外形你抄袭就抄袭吧,国内的环境十分宽松,但你别整天拿你的高仿品去和正品比,今天和思域(查成交价参配优惠政策)比个动力,明天和昂克塞拉比个操控。思域的动力为油耗和运行平稳性让步很多,稍微改动一下就可以从170匹刷到200匹以上;昂克塞拉的操控那是这个级别的标杆,转向手感和动力响应完美,思域的操控都没它强,不是找台车用上四轮独立悬挂就有资格比较的。同样是抄,你看看“保时泰”、陆风多低调。
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