本田飞度cvt变速箱介绍，新飞度cvt变速箱耐用吗？

新飞度采用了五前速自动变速箱，使得动力输出更加活跃。这款变速箱换挡动作明显，加速时节奏感强，五个挡位的设定合理，加速时愿意降挡，转速和发动机声线的配合使得加速更有力。轻踩油门时，变速箱能保持发动机转速在2000转以内，省油效果显著。挡位锁止范围扩大，日常驾驶中比一般自动变速箱更省油。然而，自动变速箱的Kickdown特性在加速减速时会导致转速波动，理论上省油效率不如上代CVT。CVT无级变速器技术作为汽车传动系统的新技术，被认为是汽车变速器的终极目标，从橡胶带到现代钢带无级变速器，CVT技术的发展证明了其在汽车变速器中的重要地位。

新飞度全面改用了五前速自动变速箱，新飞度的动力性格颇为活跃，这里面也有这台五前速自动变速箱的功劳，因为它有切切实实的换挡动作，会有转速的落差，加速时的节奏就比转速始终平平的CVT显得更活跃一些。五个挡位的换挡设定适中，该发力时也比较愿意降挡，转速的窜升、发动机声线的涌现，共同使得加速颇具声势；同时，若是谨慎地轻按油门，变速箱还是很愿意将发动机转速保持在2000转以内。此外挡位的锁止范围也扩大了（即在适当时机锁合传动齿轮，不通过液力变矩器来传动），使得日常驾驶中要比一般的自动变速箱省油。只不过，日常驾驶中始终免不了加速减速，自动变速箱先天的Kickdown特性仍会导致转速升跌，理论上省油效率仍是无法与上代的CVT相比的。

随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注，那就是—CVT无级变速器技术。CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。

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