车友加手动挡油滋滋响是正常现象吗？

别瞎折腾了，这个就是气门的声音，发动机负荷越大，声音也就越大。怠速时打开机盖听听，那个哒哒的气门声，就是这个声音。发动机中低速急加速负载高时，音量和频率都变高。一/二档猛踩油门不会响，因为扭矩充足发动机负荷小。5档50时速时深踩油门，声音的大小和频率随油门踩下的深度线性增长，此时发动机工况扭矩不足负荷大。一直加速直到转速拉高后扭矩变足时，哒哒声消失。有这种声音的车遍地是，豪车也幸免不了，不过基本都是排量最小的低配。我开过的车基本都有这个声音，桑塔纳捷达也有，只不过稍小点不会那么在意。归根结底，原因是：1：小马拉大车，越是小马拉大车，急加速时气门声音就越大2：塑料气门室盖3：机舱隔音。对于艾5，基本原因是这个发动机和车的匹配，低速扭矩还可以够用，中低速扭矩差，高速扭矩没问题。国产车都在意参数，因为买国产车的人群比较在意参数，只会看最大扭矩最大马力多少多少，而外国佬造车确实不太在意参数而是是骡子是马出来溜溜。比如艾5发动机比1.6新桑参数好看的多，但实际一开就知道了，比桑塔纳劲头差太多了，动力水平基本和1.4桑塔纳那90马力的差不多。解决方法就是换合适的稍微好点的机油，并且运动粘度不能太稀，因为机油越稀噪音越大但是动力油耗表现会强点，100度运动粘度14以上的机油，这个哒哒声基本听不到美孚除外，推荐10W40蓝壳，气温零下10度以上不要用5W或者0W的油。

别瞎折腾了，这个就是气门的声音，发动机负荷越大，声音也就越大，你怠速打开机盖听听，那个哒哒的气门声，就是这个声音，只不过发动机中低速急加速负载高时音量和频率都变高了而已。举两个极端的例子：1：一/二档再怎么猛踩油门，也不会响，因为扭矩充足发动机负荷小2：5档50时速时深踩油门，声音的大小和频率随油门踩下的深度线性增长，此时发动机工况扭矩不足负荷大。一直加速直到转速拉高后扭矩变足时，哒哒声消失。有这种声音的车遍地是，百度搜关键词：加速哒哒响，豪车也幸免不了不过基本都是排量最小的低配。我开过的车基本都有这个声音，桑塔纳捷达也有只不过稍小点不会那么在意。归根结底，原因是：1：小马拉大车，越是小马拉大车，急加速时气门声音就越大2：塑料气门室盖3：机舱隔音对于艾5，基本原因是这个发动机和车的匹配，低速扭矩还可以够用，中低速扭矩差，高速扭矩没问题。国产车都在意参数，因为买国产车的人群比较在意参数，只会看最大扭矩最大马力多少多少，而外国佬造车确实不太在意参数而是是骡子是马出来溜溜。比如艾5发动机比1.6新桑参数好看的多，但实际一开就知道了，比桑塔纳劲头差太多了，动力水平基本和1.4桑塔纳那90马力的差不多。解决方法就是换合适的稍微好点的机油，并且运动粘度不能太稀，因为机油越稀噪音越大但是动力油耗表现会强点，100度运动粘度14以上的机油，这个哒哒声基本听不到美孚除外，推荐10W40蓝壳，气温零下10度以上不要用5W或者0W的油

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