新车外观延续了现款车型设计风格，前脸采用了全新的大嘴式进气格栅设计，搭配两侧矩阵式led大灯，整体辨识度较高。车身侧面线条流畅，搭配大尺寸多辐式轮毂，更具运动气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4923/1930/1840毫米，轴距为2850毫米。尾部方面，新车尾灯采用了环状led光源，点亮后辨识度极高。底部为双边共两出镀铬排气装饰。
荣威RX8内饰设计采用了荣威家族式的环抱式设计，简洁大气中不乏质感。内饰用料方面也十分厚道，中控上方覆盖了大量软性材质，而中间部分则采用了皮质进行包裹，并加入了镀铬饰条装饰。三辐真皮方向盘采用了皮质包裹，两侧的多功能按键负责不同功能的切换。
荣威RX8的车长4923mm,车身宽度达到了1930mm,轴距2850mm,中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威RX8的轴距排在3位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
荣威RX830T四驱智联网超群至尊版采用2.0发动机，最大马力222,峰值扭矩达到360,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在4位。
荣威RX8的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、陡坡缓降、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、手机无线充电、发动机启停、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
从实际购买用户的口碑信息来看，荣威RX8的情况如下图所示：
荣威RX8是一款外观时尚、内饰豪华、动力强劲的SUV车型。它拥有丰富的主/被动安全配置和智能科技装备。虽然总空间一般，但对于城市家庭来说足够使用。此外，荣威RX8的油耗表现非常出色，百公里油耗仅为9.9L。总体来说，荣威RX8的综合实力确实很全面。
外观方面，新车延续了现款车型的设计风格，前脸采用了全新的大嘴式进气格栅设计，格栅内部辅以黑色饰条进行修饰，并贯穿品牌logo设计，搭配两侧矩阵式led大灯，整体辨识度较高。车身侧面，新车线条流畅，搭配大尺寸多辐式轮毂，更具运动气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4923/1930/1840毫米，轴距为2850毫米。尾部方面，新车相对饱满，尾灯采用了环状led光源，点亮后辨识度极高。底部为双边共两出镀铬排气装饰。
荣威RX8内饰设计采用了荣威家族式的环抱式设计，简洁大气中不乏质感。内饰用料方面也十分厚道，中控上方覆盖了大量软性材质，而中间部分则采用了皮质进行包裹，并加入了镀铬饰条装饰。三辐真皮方向盘采用了皮质包裹，两侧的多功能按键负责不同功能的切换。
荣威RX8的车长4923mm，车身宽度达到了1930mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威RX8的轴距排在3位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
荣威RX830T四驱智联网超群至尊版采用2.0发动机，最大马力222，峰值扭矩达到360，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在4位。
荣威RX8的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、陡坡缓降、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、手机无线充电、发动机启停、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下荣威RX8的情况，如下图：
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