汽车进气系统改装有必要吗

进气系统改装能提升动力，但并非单纯追求动力提升。改装进气主要目的是满足进气需求，尤其对于改装过发动机或增压的汽车至关重要。进气量增加，配合ECU控制喷射更多燃料，理论上油耗可能增大，但实际工况下，因发动机效率提升，相同动力输出下转速降低，油耗可能略有降低。进气改装需与其他系统升级同步，单独改装效果有限。

专注于机械增压的我真的忽视了车友对于进气改装的见解了，直到公司研发风暴进气套件我才特意去了解了一下车友们对于进气改装见解。发现绝大部分车友对于进气系统改装的见解是片面的，解决这个问题这也是这篇文章存在的初衷。

进气的改装其实包括的市场上大部分基础动力改装，包括废气增压、机械增压改装或者说简单的换个冬菇都可以说是进气改装。进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力。进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。这里就不谈增压改装，只说说市场上面普遍的进气改装。

市场上面普遍进气差不多就主要包含这些东西。

这是最普遍的认识，也是最严重误解，这也是很多入门级车友犯的最多的错误。改装进气能够提升部分动力确实是事实，但是绝对不是目的。

改装进气最直接的目的就是满足进气需求！！进气改装套件是对于那些进气不足汽车的刚需产品。最常见的那些改装过发动机、或者增压的汽车。满足进气需求就是让前面做的增压改装、发动机改装等的效果最大化。

这是部分对于改装知识有一点了解的车友会产生的误解。都是发动机在工作过程中，空气作为燃烧的必要条件进入发动机，进气量加大ECU会控制发动机喷射更多的燃料配合燃烧，理论上面进气量加大油耗会跟着变大。

但是在使用过程中进气量加大燃油的燃烧进而提高发动机的动力，在发动机充足的情况下，输出相同的动力转速会降低，反而会降低油耗。最直接的理解方式就是在保持同样的速度的情况下改装进气后需要的转速或节气门开度会降低，比如相同客观条件下原本需要70%的节气门开度能达到的速度现在只需要50%节气门开度就可以做到，反而在实际工况下油耗会略有降低。

进气改装是车辆改装的基础项目，但是进气改装的效果也是有限的，实际上，车辆的改装是一个整体项目，进气的改装往往需要配合其他系统的升级，只对进气系统进行改装，ECU、供油、点火、排气等不同步跟进，性能的提升也是有限的，最基础的进气改装不代表最先着手。

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