自动档驾驶“踩两脚油”具体怎么操作才能更节油？

自动档汽车的档位由电脑控制，不同于手动挡的随意升降档。老司机们在手动挡车型中会通过“拖档”和“抢档”来节油，即保持发动机低转速和高档位，提高利用率。但自动档车型需考虑憋车问题，以发动机输出功率始终大于变速箱需求为原则。老司机们会用“两脚油门”法：第一脚深踩提速，释放后变速箱自动升档，再轻踩维持所需速度，提高发动机利用率，达到节油效果。电脑通过监测节气门开度和档位/车速数据，与内部数据对比，判断发动机是否过载或车辆是否拖档。节气门开度即油门踏板深度，影响油门开合角度。自动变速箱虽有固定换挡程序，但可通过节气门开度与驾驶员意图交互，实现更优的换挡逻辑。

自动档汽车，档位是电脑(TCU)控制的，并不像手动挡变速箱那样可以随意升降档，因此只能采用其他办法去干涉电脑换档

手动挡车型老司机驾驶时为了节油时会“拖档”与“抢档”，也就是让发动机维持在较低的转速下，变速箱维持在较高的档位上。这样一来发动机利用率比较高，始终处在满载状态下工作，油耗自然会低一些。但是这样做发动机很容易过载，对司机操作要求更高一些

而自动档车型因为是电脑换档，这时候首先考虑的就是憋车问题，为了提高发动机耐久性那么换档就有了新的要求。无论哪个档位都要以不憋车为主，发动机的输出功率始终大于变速箱对功率的需求。因此自动档车型只要踩油门就可以驾驶，换档都是自动的。但是换档逻辑是可以人人为干涉的，因为自动档变速箱升档降档都离不开油门踏板信号，因此老司机开自动档车型时还会采用“两脚油门的办法来驾驶汽车。第一脚油门踏板要踩得深一些，把车速提上去。随后释放放开油门踏板，变速箱会自动升档。这时候轻踩油门踏板维持自己需求速度即可，这样就提高了发动机利用率从而达到节油的目的。

那么自动档汽车换档通过那几个数据实现的呢？首先电脑会监测节气门开度与档位/车速数据，读取数据后会与内部数据对比，从而判断发动机是否过载，车辆是否拖档。节气门开度也就是油门踏板的深度，油门踏板踩得深则节气门打开的角度也越大。

自动变速箱虽然换挡程序写好的，但是通过节气门开度可以与其交互，尽可能的感知并执行驾驶员的意图。

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