在交通事故中，主次责任的比例划分并没有明确的法律依据，但在司法实践和实际操作中，大部分的责任判决仍然采用70%和30%的比例来确定主次责任。这种划分方式合理且相对公平，久而久之就成了约定俗成。当A和B之间发生交通事故时，按照责任比例划分，A的交强险将赔付B的修车费，而其他费用则根据双方的责任比例进行分配。
交通事故发生后的责任有四种，全责、主要责任、次要责任、同等责任，也就是我们常说的全责、主要责任、次要责任。按理说应该是“0%
的确，在司法实践中，大部分的责任判决仍然采用70%和30%来确定主次责任的比例。主要责任和次要责任比例的具体划分，目前没有明确的法律依据。事实上，确定主次责任的比例已经成为法官自由裁量决定的情形。
也就是说，目前对于主次责任的具体比例划分，并没有明确的法律依据。但在司法实践和实际操作中，却是通行做法，合理且相对公平。经过反复使用，久而久之就成了约定俗成，所以大部分的主次责任都分了三七分。
主次责任怎么定？
比如A和B之间发生交通事故，A负责B次，按照73%比73%的比例划分责任。在A只有交强险的情况下，B的修车费将由A的交强险赔付。其他费用包括医疗费、误工费、营养费等。这些超出强制保险的索赔应根据双方各自的责任进行分配。
共同赔偿比例划分原则:
机动车与机动车发生交通事故，造成人身伤害和财产损失的。
1)一切原因责任方承担100%赔偿责任；
2)主要原因责任方承担70%的赔偿责任；
3)同因一方承担50%的赔偿责任；
4)次要原因责任方承担30%的赔偿责任。
二、机动车与车辆或行人发生交通事故，造成人身伤害和财产损失的。
1)机动车方负全部责任的，承担非机动车或者行人方70%的赔偿责任。
2)机动车一方负主要责任的，承担非机动车或者行人一方70%的赔偿责任；
3)机动车一方负同等责任的，承担非机动车或者行人一方50%的赔偿责任；
4)机动车方负次要原因责任的，承担非机动车或者行人方30%的赔偿责任；
5)机动车一方无故有责任的，承担非机动车或者行人一方20%的赔偿责任。
(除非有充分证据证明非机动车或者行人有过错，一般机动车全责)
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