
两辆2004年蒙迪欧2.0L轿车均出现ABS故障指示灯常亮的问题。第一辆车经诊断为右后轮转速传感器故障,更换后故障消除。第二辆车诊断为ABS阀电源继电器电路故障,更换ABS模块后故障排除。第三辆车诊断为ECU内部故障,更换ABS模块后故障消失。这些案例表明,ABS故障指示灯常亮时,应使用诊断工具进行自测,根据故障码进行针对性检测和维修。福特蒙迪欧轿车ABS指示灯常亮实例
实例一:一辆行驶里程约11万km,配置自动变速器的2004年蒙迪欧2.0L轿车。该车故障指示灯常亮。故障诊断:连接专用诊断工具WDS,进行自测,故障码显示右后轮转速传感器断路或短路故障,用万用表检查该轮速传感器的控制电路,没有发现断路和短路,路试时发现右后轮转速传感器没有信号输出,于是更换右后轮转速传感器,故障消除。对于ABS故障指示灯常亮的故障,应先用诊断工具WDS自测,然后根据故障码有针对性地检测。
实例二:一辆行驶里程约8万km,配置自动变速器的2004年蒙迪欧2.0L轿车。用户反映:该车ABS故障指示灯常亮,起动发动机大约2min后,仪表中发动机转速表下面显示为“--一℃”,车速表下面显示为“---一”。故障诊断:连接专用诊断工具WDS,对ABS进行自测,显示故障码C1266—ABS阀电源继电器电路故障。断开ABS模块线束后,用测试灯检查ABS模块的供电电路及搭铁电路,没有发现异常。清洁ABS模块插接器后,重新连接ABS线束,故障码仍然不能清除,于是判断ABS模块内部存在故障。更换ABS模块总成后,再次用WDS对ABS进行自测,无故障码显示,且仪表中的数字显示正常,故障排除。ABS阀电源继电器电路即ABS内各进出油电磁阀的供电控制继电器电路,若其有故障,则ABS不能正常工作,于是ABS故障指示灯启亮。至于仪表中发动机转速表下面显示为“-一一℃”,车速表下面显示为“--一一”,可能是ABS模块不向仪表发送信息或者发送错误信息所致。
实例三:一辆行驶里程约15万km,配置自动变速器的2004年蒙迪欧2.0L轿车。用户反映:该车辆行驶时ABS故障指示灯、驻车指示灯有时亮。故障诊断:连接专用诊断工具WDS,对ABS进行自测,显示故障码B1342—ECU内部故障。断开ABS模块线束后,用测试灯检查ABS模块的供电电路及搭铁电路,没有发现异常。清洁ABS模块插接器后,重新连接ABS线束,试车,故障码仍然会出现,于是判断ABS模块内部存在故障。更换ABS模块总成后,试车,故障没有再出现。驻车指示灯在驻车起作用时或制动液液位低时启亮,当ABS故障时,驻车指示灯也可能启亮。延伸阅读:福特蒙迪欧轿车ABS指示灯常亮
实例一:一辆行驶里程约11万km,配置自动变速器的2004年蒙迪欧2.0L轿车。该车故障指示灯常亮。故障诊断:连接专用诊断工具WDS,进行自测,故障码显示右后轮转速传感器断路或短路故障,用万用表检查该轮速传感器的控制电路,没有发现断路和短路,路试时发现右后轮转速传感器没有信号输出,于是更换右后轮转速传感器,故障消除。对于ABS故障指示灯常亮的故障,应先用诊断工具WDS自测,然后根据故障码有针对性地检测。
实例二:一辆行驶里程约8万km,配置自动变速器的2004年蒙迪欧2.0L轿车。用户反映:该车ABS故障指示灯常亮,起动发动机大约2min后,仪表中发动机转速表下面显示为“--一℃”,车速表下面显示为“---一”。故障诊断:连接专用诊断工具WDS,对ABS进行自测,显示故障码C1266—ABS阀电源继电器电路故障。断开ABS模块线束后,用测试灯检查ABS模块的供电电路及搭铁电路,没有发现异常。清洁ABS模块插接器后,重新连接ABS线束,故障码仍然不能清除,于是判断ABS模块内部存在故障。更换ABS模块总成后,再次用WDS对ABS进行自测,无故障码显示,且仪表中的数字显示正常,故障排除。ABS阀电源继电器电路即ABS内各进出油电磁阀的供电控制继电器电路,若其有故障,则ABS不能正常工作,于是ABS故障指示灯启亮。至于仪表中发动机转速表下面显示为“-一一℃”,车速表下面显示为“--一一”,可能是ABS模块不向仪表发送信息或者发送错误信息所致。
实例三:一辆行驶里程约15万km,配置自动变速器的2004年蒙迪欧2.0L轿车。用户反映:该车辆行驶时ABS故障指示灯、驻车指示灯有时亮。故障诊断:连接专用诊断工具WDS,对ABS进行自测,显示故障码B1342—ECU内部故障。断开ABS模块线束后,用测试灯检查ABS模块的供电电路及搭铁电路,没有发现异常。清洁ABS模块插接器后,重新连接ABS线束,试车,故障码仍然会出现,于是判断ABS模块内部存在故障。更换ABS模块总成后,试车,故障没有再出现。驻车指示灯在驻车起作用时或制动液液位低时启亮,当ABS故障时,驻车指示灯也可能启亮。延伸阅读:福特蒙迪欧轿车ABS指示灯常亮
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