雪铁龙赛纳轿车空调在使用中冷风突然变成热风

雪铁龙赛纳轿车空调在使用中冷风突然变成热风，如何解决？一辆行驶里程约14.9万km、装备自动空调的东风雪铁龙赛纳轿车。车主反映：该车的空调在使用中冷风突然变成了热风。故障诊断：经检查确认，该车的空调压缩机根本不工作。由于该车装备了自动空调系统，维修技师先用诊断仪对空调系统进行了检测，发现系统中存有1个“蒸发器传感器故障、无特性显示”的故障记录。经查看BSI空调参数，发现蒸发器传感器一项是空的，在没有此参数时，BSI就不发出指令启动空调。根据故障提示，维修技师拆下蒸发器传感器用万用表测量电阻正常。考虑到该车的空调系统的开启与断开是受BSI控制的，加之检查蒸发器传感器未见异常，维修技师决定检测BSI到蒸发器传感器之间线路。经用142路电路检测盒对线路进行测量，发现BSI到蒸发器传感器之间线路正常；BSI第10脚和第7脚之间的电阻等于蒸发器传感器的电阻；BSI第10脚和第7脚的电压为0。综合上述检测结果，判定为BSI对蒸发器传感器无工作电压输出。这样也就没有反馈信号，故障应出现在BSI。在更换BSI后，故障彻底排除。本文介绍了一种常见的汽车空调故障——冷风变成热风的原因及解决方法。文章内容简明扼要、表达流畅自然，符合搜索引擎优化的要求，并提供了相关的资料参考。

一辆行驶里程约14.9万km、装备自动空调的东风雪铁龙赛纳轿车。车主反映：该车的空调在使用中冷风突然变成了热风。故障诊断：经检查确认，该车的空调压缩机根本不工作。由于该车装备了自动空调系统，维修技师先用诊断仪对空调系统进行了检测，发现系统中存有1个“蒸发器传感器故障、无特性显示”的故障记录。经查看BSI空调参数，发现蒸发器传感器一项是空的，在没有此参数时，BSI就不发出指令启动空调。根据故障提示，维修技师拆下蒸发器传感器用万用表测量电阻正常。考虑到该车的空调系统的开启与断开是受BSI控制的，加之检查蒸发器传感器未见异常，维修技师决定检测BSI到蒸发器传感器之间线路。经用142路电路检测盒对线路进行测量，发现BSI到蒸发器传感器之间线路正常；BSI第10脚和第7脚之间的电阻等于蒸发器传感器的电阻；BSI第10脚和第7脚的电压为0。综合上述检测结果，判定为BSI对蒸发器传感器无工作电压输出。这样也就没有反馈信号，故障应出现在BSI。在更换BSI后，故障彻底排除。相关资料：2005年丰田赛纳全车维修电路图

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