别克再次发力，威朗的成本肉眼可见吗？

在威朗的设计上，我们能够看到典雅动感与流畅的轮廓。直瀑式进气格栅搭配别克标识，前脸显得大气时尚，两侧车灯犀利有神。双腰线设计延续了典雅动感，16英寸车轮突出了威朗的造型。车尾设计干净利落，L型尾灯设计独特，点亮后个性十足。内饰方面，威朗保持了传统家族风格，三幅式方向盘运动感十足，软塑材质覆盖提升了手感，8.0英寸液晶屏幕清晰且设计年轻，前排手动空调控制系统可自由调节。座椅采用织物材质。车身尺寸为4688×1786×1472mm，轴距2700mm，在同级别车型中并不占优势，内部乘坐空间基本够用。威朗ProGS顶配版天窗提供了更大的视野，后备箱容积满足全家旅行需求。动力上，威朗ProGS顶配版搭载1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩250，匹配无级变速(CVT)变速箱，官方实测零百加速成绩为7.7S。安全配置齐全，包括儿童座椅接口、制动辅助、牵引力控制、胎压监测等。制动辅助和牵引力控制提升了刹车效果和行驶稳定性，自动驻车功能方便实用。用户口碑显示，威朗在同级别车型中表现良好。别克威朗以其典雅动感的设计、丰富的内饰配置和出色的安全性能，成为紧凑型车市场的有力竞争者。尽管车身尺寸在同级中不占优势，但其内部空间基本满足日常需求，动力性能和安全配置均表现出色，用户口碑良好。

在威朗上，我们可以看到更加典雅动感与流畅的轮廓。威朗的直瀑式的进气格栅大气时尚，并且搭配“别克”标识，让车辆的前脸显得还是比较大，两侧车灯设计造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。从双腰线设计来看，新车依旧是典雅动感的外观，宽C柱的传统得以延续，前端采用16直径车轮，有助于突出威朗的造型。车尾设计就比较干净利落了，宽厚看着也很扎实，车尾的L型尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

内饰上，威朗依旧是传统家族风格，整个设计看起来丰富。三幅式的方向盘造型运动感充盈。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感流畅，配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。威朗配备织物的座椅。

长宽高分别为4688×1786×1472mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，威朗的轴距排在78位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。威朗ProGS顶配版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，威朗的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

威朗ProGS顶配版采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。威朗的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上紧凑型车车型中排在84位。

威朗的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、自动泊车、全液晶仪表盘、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、发动机启停、车道保持(LKAS)、流媒体内后视镜等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下威朗的情况，如下图：

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